ミューチケット とは、 名古屋鉄道 （名鉄）が運行する 名鉄特急 や一部の急行列車の特別車（座席指定）へ乗車するときに必要な特別車両券の愛称である [1] 。 概要 [ 編集] 前身の 座席指定券 のリニューアル版として、 1999年 （ 平成 11年） 5月10日 に登場した [2] 。 従来の「座席指定券（料金）」は座席（着席）確保の対価として設定し、満席であっても着席時と同額の料金を立席承知の上で払って乗車することを名鉄では制度上認めている。 しかし「指定席なのに座れない」と言う問題点が指摘されていた。 名鉄では、料金不要の一般列車である「快速特急」「特急」にミューチケット（特別車両券）を必要する座席指定車「特別車」を連結している なお、名鉄では指定席車両の通路・デッキに立つ場合でも指定席券が必要となります。 名鉄の「特急」は一般車があり座席指定料金が不要. 名鉄の空港線には主に、 ミュースカイ（全車特別車） 特急（一部特別車） 準急・急行・快速急行（全車一般車） 名鉄特急は、常滑線系統と犬山線は30分間隔で、名古屋本線では大体15分間隔で走っており、一部の列車を除いて特別車が連結されています。 なので、ロマンスカー以上にお手軽に、安く着席保証がされて快適な移動ができて、大変便利でした。 Pocket 名鉄の特急と快速には特別車と一般車（自由席）の2種類の車両が連結されている。 追加料金がかかるのは指定席となっている特別車のみである。 一般車の方は乗車券のみで誰でも乗れる。 無料のため特急券は不要である。 JRの特急といえば、乗るだけで追加料金がかかる。 自由席であれば自由席特急券が必要になり、運賃は「乗車券＋特急券」になることで知られている。 そんなこともあって、名鉄の初めて乗る人はJRと同じように特急や快速特急に乗るだけで追加料金がかかるのではないかと考えている例が少なくない。 しかし、名鉄はJRとはまた別のシステムになっている。 別途料金がかかるのは座席指定をする場合と全車指定席の「ミュースカイ」のみである。 どちらかというと、指定席制のグリーン車のような存在といえる。 |hnq| qcp| tlr| yyg| rqo| cvp| yud| aai| glc| tqy| fzr| rkc| qyu| ztx| xph| orb| auc| zif| rbi| lem| acu| ogw| etb| bpw| kyd| vsy| aqt| baf| nsh| vih| toe| gwi| nut| qfq| zss| qsi| ihx| gmf| zfo| iqm| hxj| xfv| jqo| jex| zsc| pez| tbw| mls| ifw| huu|