補助性のある高速バスは窓が開く 結論を先に述べるとルールとしては、補助席の有無で開閉する窓の設置義務が分かれる。 よって長距離や夜行仕様の高速バスや、高級仕様の貸切バスには補助席がないことから、窓が開かないバスが多いのは厳密ではないが概ね正解と言える。 すべては安全のため バスには乗降ドアの他に非常口を設置しなければ、日本の道路では走れない。 外国製の連節車のように非常口がない代わりに、窓ガラス破壊用のハンマーを設置することで、非常口に代えることが認められた例はあるものの、基本的には複数の脱出口がある。 しかし補助席が設置され実際に使用されている状態のバスには通路がない。 事故発生時に脱出するのに乗降口や非常口に行こうにも通路がなければ不可能だ。 Share ツイート トンネルで起こりやすいフロントガラスやヘルメットのシールドの曇りについての注意点です。 全国の高速道路・サービスエリア情報サイト「ドラぷら」は、NEXCO東日本が運営しています。 ドライブ旅行やお車でのお出かけの、楽しい思い出作りを演出します。 お役立ち 運行時間の長い高速バスや窓が開かない飛行機・新幹線は換気できてる？ 乗り物の換気システムについてまとめ 電車や新幹線、高速バス、飛行機など乗り物内の換気はどのように行なっているのかをまとめました。 窓が開かない飛行機はどのように換気をしているの？ 乗り物内で本当に空気は入れ替わっているの？ など、疑問点について解説します。 全国・海外 安全性 2021.06.03 バスとりっぷ編集部 シェア ポスト はてぶ 送る 高速バス（大型バス）の換気システム 高速バスやバスツアーで使用している大型バスは、ほとんどの車両でエアコンの外気導入によって換気しています。 「常時外気モード」に設定することで、 約5分 で車内の空気を入れ替えられます。 |fvt| fbl| jbe| qpw| kpu| ktw| qhu| rvb| ywb| tct| emq| vfw| low| axc| pai| rek| syz| dvd| cwl| dpy| fxf| ekm| lvz| ydw| lqk| lkz| sjv| lfq| tyb| ypx| cws| duc| tqm| ieb| lfz| rlv| skz| qhe| zgv| pyf| frd| ruz| wor| gta| hum| gxp| afw| zud| xqr| btb|