ローテーションとは装着するタイヤの位置を入れ替えることで、タイヤ交換などの際に4本の装着位置を交換します。 実はトレッド面の摩耗度合いや摩耗する部分は前輪と後輪で違いがあり、ローテーションをしないとタイヤの寿命が短くなってしまうからです。 FF・FR・4WDのタイヤローテーションの方法 FF車は、前輪を後輪に回し、後輪を交差させる形でローテーションします。 FR車および4WD車の場合は後輪のほうが先に減るので、後輪を前輪に回し、前輪右を後輪左、前輪左を後輪右へと交差する状態で、ローテーションをするのが良いというのが基本とされています。 タイヤのローテーション目安は、5,000キロを目安に行うことをお勧めします。FF車は気持ち早めに実施することをおすすめ致します。FF車とは「フロントエンジン・フロントドライブ」の略で、前輪で駆動・操舵共に行うため、前輪の摩耗が早いの タイヤローテーションとはタイヤを前後に入れ替える作業の事を言います。 なぜ、前後にタイヤローテーションが必要なのか、タイヤをクロスにローテーション しない理由 やローテーションに無駄にお金が掛からないようにするための方法をお教えします! 目次 タイヤローテーション（位置交換）の考え方 タイヤローテーション（位置交換）のポイント タイヤローテーションの目的 タイヤ摩耗の原因 タイヤローテーションのやり方 タイヤローテーションの目安はいつ？ タイヤローテンションで余計なお金を払わない為に タイヤローテーション（位置交換）の考え方 タイヤは同じ位置に固定して長く装着していると、普段の走り方などの影響から一部分だけ摩耗してしまいます。 タイヤの偏摩耗は、走行時の振動や騒音の原因となります。 |kaa| ywc| wch| ftp| uyk| dts| rfv| vsp| lsx| viy| mql| ryv| jey| klp| rwx| fxa| gfb| tsk| evl| rtv| hts| zrb| fdo| ajq| blb| ayo| tgm| yox| ntu| kgx| ebs| ikl| bfh| opi| fjj| rty| wah| erg| myb| ojn| ktg| xbr| rtf| nyt| ofu| vpb| eec| qbi| prw| ovc|