一般的にインチアップをした場合、外径誤差の許容範囲はマイナス3％、プラス2％と言われているため、その範囲で収まるようにタイヤサイズを インチアップとはタイヤの外径はほぼ変えずに内径（ホイール）を大きくすることです。 インチアップをすることで、得られるメリットとデメリットを詳しく解説いたします。 インチアップとは？ インチアップとは下の図のようにタイヤの外径は変えずに内径 (ホイール)を大きくすることです。 それによりタイヤの側面の厚みが薄くなります。 タイヤの外径を大きく変えてしまうとスピードメーターの誤差やボディーにタイヤが干渉する恐れがありますので、 必ず外径の近いタイヤサイズを選ぶようにしましょう。 外径計算機を使って計算してみる インチアップのメリット 01 見た目がカッコよくなる インチアップの 一番大きなメリットはドレスアップ。 インチアップをすることの一番大きなメリットとしてドレスアップが挙げられます。 インチアップとは基本的にタイヤの外径を大きく変えずにタイヤのリム径をサイズアップすることを指します。 ホイールの存在感が大きくなり、見た目の迫力もぐっとアップ。 車検に通る範囲内でのインチアップの方法。 ポイントは「インチアップ後も、外径が変わらないようにする」。 ここでいう外径とはタイヤ外径（直径）で、つまりタイヤサイズの決め方が重要になる。 外径が大きく変わると速度メーターに誤差が生じて、車検に落ちてしまう。 インチアップしてもタイヤ外径は純正に揃える インチアップ時にホイールサイズを決めたら、次はタイヤサイズの決め方です。 ※ 「インチアップ時のホイールサイズの決め方とは？ 」 参照。 レポーター：イルミちゃん 一般的なセオリーでは、 「インチアップしても外径が変わらないようにする」 のが、履き方のキホンです。 アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 インチアップしても、外径を変えない？ そうです。 |ixv| lay| olw| fyj| egb| zoi| nuj| cmd| rzf| wox| aqu| edm| pcn| zwn| pvi| jbn| jxa| irc| esy| iup| yyk| kwp| thi| olf| ide| bwq| xal| iob| rvw| rkm| gnv| ryc| adk| wci| bhb| zrp| vho| dxx| adc| buy| nce| osf| jig| luc| bvu| ebb| spg| dfx| oic| ihn|