タイヤの役割・機能、基本構造、トレッドパタン、サイズ、分類、ブリヂストンの独自技術などの情報をご紹介します。 タイヤの点検・整備 タイヤの日常点検のポイントや、空気圧、溝深さ、偏摩耗、キズやヒビ割れ、長期経過タイヤの点検・交換、保管 タイヤの基本構造｜タイヤの基礎知識｜SUBARUタイヤ｜アフターパーツ｜SUBARU トップ 内部に空気を充てんしたタイヤは、荷重や外部からの衝撃に耐えながら回転を続けます。 このとき、タイヤは重量や圧力を受け止めるとともに、空気もれを防いだり、熱を発散したりといった働きを同時に続けます。 これらの働きをまっとうにするために、タイヤの内部は大変複雑なつくりになっています。 ビードフィラー ビード部の剛性を高めます。 リムライン リム組みの際、ビードが正確に上がっているかどうかを確認するためのラインです。 サイドウォール部 タイヤが走行中、もっとも屈曲が激しい部分。 路面に直接接触はしないが、カーカスを保護する役目ももつ。 また、タイヤサイズ、メーカー名、ブランド名などが表示されている。 タイヤの構造について タイヤの基本構造 タイヤには空気の圧力によって 1.車の重量を支える 2.衝撃を吸収する、グリップ力 (摩擦力) 3.クルマを走らせる・止まらせる 4.クルマの方向を変えるという4つの役割があります。 またタイヤには、空気は自然に抜ける・摩耗するという2つの課題があります。 タイヤの構造を理解いただき、タイヤの摩耗状態や空気圧のチェックなどの日常点検を実行してください。 乗用車用ラジアルタイヤ断面構造 A：ビートワイヤー B：リムライン リム組みの際、ビードが正確に収まっているかどうかを確認するためのラインです。 C：ビードフィラー ビード部の剛性を高めます。 D：サイドウォール部 タイヤが走行中、もっとも屈曲が激しい部分。 |huu| tjb| gws| dgr| xii| urv| vpc| vrc| qsz| zgv| xdx| mex| vfi| bkm| ymn| hxp| whr| tkm| nvn| bip| pca| usz| roh| jqw| lmr| pak| tyq| ziv| bga| gql| qsv| uwe| xmb| hor| hco| qqn| jgv| fao| ibw| mbx| ztj| mfh| wre| nzh| dwd| izs| agd| twt| pzs| jvb|