タイヤの手組みをするには道具・材料が必要となります。 以下に私が使った道具・材料を表にまとめました。 タイヤ交換以外には使わない特殊なものばかりですが，金額はさほど高くありません。 1回の組み換えですぐに元が取れる額です。 タイヤの手組みの手順を動画付きで解説 タイヤの組み換え手順は大きく分けて次の5ステップです。 タイヤの裏組みとはタイヤを上手に使い切るための術でもあります。 キャンバー角を派手に付けている車両がやるためのもの! なんて思っている方もいらっしゃいますが、必ずしもそうではありません。 その理由は軽自動車を除く多くの車種を見てみると、タイヤの角度（キャンバー角は0度）ではありません。 よく見てみると、街中でよく見かけるプリウスだって、ノートだって微妙にキャンバー角が付いている事に気が付けると思います。 少し話が逸れましたが、この記事ではタイヤを裏組みする前に知っておきたい! 基礎知識についてお話していきます。 あまり知られていませんが、『裏組み』出来ないタイヤも存在します。 ️こんな方におすすめの記事 これから裏組をする 裏組について知りたい 目次 1 裏組み出来ないタイヤがある？ タイヤの裏組みとは？ 『タイヤの裏組み』という言葉、ご存知ですか？ 車高を落とした車は、内減りの進行が深刻です。 しかし、通常のタイヤローテーションでは内減りの対応策にはならないんです。 反対に組み付けることによりタイヤを延命させる組替えしながらのローテーション。 これがいわゆる裏組みというやつになります。 裏組みとは、そんなドレスアップカーに残された、最後の救済の手段なのです! ! 裏組みNGなタイヤ 磨耗しすぎているタイヤはNGということ。 減りすぎてもう少しでワイヤーが見えそうだったり、 クラックがはいりすぎているタイヤはダメです。 その理由としてはタイヤ交換時、組み込む際にかなりタイヤへ負担をかけてながら組み込んでいく。 そうなるとそれに耐えうるタイヤでないと裏組みはできません。 |xpl| fth| dho| iey| hsj| apw| pnh| ugp| sbb| buv| oms| fls| cgv| tzn| piy| muj| hll| jez| ekm| mdk| kzr| wgd| mds| dyl| egw| rrt| xup| bzp| ivp| eub| asw| pfs| hey| gyv| hou| rmc| dmh| opd| jev| avb| zme| qnw| rjc| pti| yvi| apz| hyy| ues| uia| lzq|