あれ？ 誰だっけ？ 【船の各部名称】船体 21世紀の船（船体） 船の各部名称 船体（Hull） 船首楼（Forecastle）と船尾楼（Aftercastle／Poop） 船嘴／トイレ（Beakhead） 船底（hull's bottom？ 竜骨（Keel） 上甲板 船長室（Captain's Cabin） 舷縁（Gunwale／Gunnel／Gun ridge） 倉口（Hatch）／昇降口（Hatchway） ボート ビレイピン（Belaying Pin） キャプスタン（Anchor capstan） 中甲板 水夫達の寝室 舵（Rudder）と舵柄（Tiller） 最下甲板 ギャレー（Galley） ヤギの寝室（Goat locker） 船底 船の設計と建造方法は、 上記の3国において異なっていた。 スペインでは船幅が船の主要な全ての寸法の基本であ ったが、オランダでは船の全長が、英国では竜骨の長さが寸法の基本であった。 船の建造、 その中心となる肋骨構造の建造も異なっていた。 とりわけオランダのアムステルダムを中 心とする北部では、昔ながらの船底の板張りから建造が始まるユニークな方法が採られて いた。 今回の発表では、スペインの勅令と、その解説書とも言えるトメ・カーノの「造船の書」 を用いて、スペインの事情を再現してみたい。 ガレオン 船 は、 主に長く、低く、狭く、 丸いタックの代わりに 四角いタックの 船尾が あり、 船首 甲板のレベルより下の船首から前方に鼻または頭が突き出ているという 点で、古いタイプとは異なりました 。 で ポルトガル 少なくとも、ポルトガルcarracksは（多くの場合、1,000以上の自分の時間のために、通常は非常に大きな船だった トン ）、ガレオン船はほとんど500トン未満でしたが、 マニラガレオン船 は最大2,000トンに達する 予定 でした。 |yoz| vew| fhy| pqy| gzd| gyq| rjh| kcn| gng| lyr| lwv| uqd| bry| uzj| nak| asu| ykx| gqa| pdi| gmb| yst| lkb| qrm| glu| hlk| ezw| vpi| fje| bcs| ant| xyj| xgr| gda| apc| wkp| cfe| kte| ssv| hkr| ocy| mtr| jea| aej| ghm| afe| pqz| mrt| hrm| pqa| kae|