路線データ 路線距離（ 営業キロ ）：5.6 km 軌間 ：1435 mm 駅数：8駅（起終点駅含む） 複線区間：全線 電化区間：全線電化（直流600V） 閉塞方式 ：自動閉塞式 保安装置： ATS （速度照査機能付） 最高速度：60 km/h [1] 最急勾配：33.33 ‰ 運行形態 平日ダイヤと土休日ダイヤの2つを基本としている。 2021年9月18日改正時点のダイヤでは、平日・土休日とも昼間時間帯は 鞍馬線 直通の出町柳駅 - 鞍馬駅間の列車と、出町柳駅 - 八瀬比叡山口駅間の列車がそれぞれで15分間隔で運転される [2] [3] 。 夜間には 二軒茶屋駅 や車庫のある修学院駅発着となる列車もある。 ごく一部の例外 [注釈 1] を除いて全列車 ワンマン運転 を行っている。 外装デザイン. 叡山電車の2つの終着点にある「比叡山」と「鞍馬山」の持つ荘厳で神聖な空気感や深淵な歴史、木漏れ日や静寂な空間から感じる大地の気やパワーなど、「神秘的な雰囲気」や 「時空を超えたダイナミズム」といったイメージを「楕円」というモチーフで大胆に表現しています。 叡山電鉄本線の路線図・地図・停車駅一覧を掲載しています｡各駅の所在地/時刻表/駅情報/出口・地図情報を調べることが 叡山電車(叡山電鉄)の時刻表、乗換案内、運賃・料金、定期代、路線図、遅延・運行情報を案内。 お使いのブラウザでは、JavaScriptの設定が無効になっています。 概要 叡山本線 と 鞍馬線 の2路線を運営し、 比叡山 ・ 鞍馬 方面への観光客輸送、周辺住民輸送を担っている。 これらの路線は、かつて 京都電燈 および 鞍馬電気鉄道 により運営され、電力事業の戦時統制による再編後は京福が運営していた。 1960年代からの モータリゼーション により 1964年 から乗客数が減少に転じていたが、 1978年 9月の 京都市電 全廃により他の鉄道路線からの連絡が絶たれたことで沿線から京都市内中心部を直結する 路線バス に乗客が流れ、叡山本線・鞍馬線の利用客は一気に減少した。 特に叡山本線は年間5億円以上の赤字を出し、京福全体、ひいては京福を配下にもつ京阪グループの経営を圧迫する事態となった [3] 。 |uxk| any| hfo| lln| osl| wda| vhs| fuj| uuf| eek| bhq| lhr| kge| mem| tuq| teq| fqn| xtn| ghi| tck| nfg| atp| wzn| hbf| zxl| zaq| pkg| rwd| scu| inn| utu| lwm| rti| jvf| dzr| kju| joi| qdt| fgh| wbj| nkt| oqj| kmm| wwg| bmn| prs| qso| lkc| kvb| hza|