2015.01.08 8900形もついに6連化。 6連化とともに新デザインとなった8918編成 8900形の6連化改造第1号となったのは8918編成であった。 中間車のサハ2両を抜いたほかにVVVFインバーターの更新等を実施、9月2日より1週間ほど試運転の後、同17日より営業運転に入っている。 同時に塗装変更も行なっており、8月29日に営業運転に入った8816編成に次いで新車両デザイン電車の第2号となった。 更新されたVVVFインバーターは、2013年度に廃車となった8000形8506編成のものとみられる。 8506編成がVVVFインバーターとなったのは2010年2月のことなので、わずか2〜3年しか使っていないものを破棄してしまうのはいくらなんでももったいないということでの流用であろうか。 新京成電鉄8900形電車 （しんけいせいでんてつ8900がたでんしゃ）は、 1993年 （平成5年）に登場した 新京成電鉄 の 通勤形電車 。 8両編成3本（24両）が製造された。 概要 8800形 に続き VVVFインバータ制御 を採用し、新京成では初の軽量 オールステンレス 車体とされた。 車体構造は 京成電鉄 3700形 を基本にしているが、独自の仕様も多い。 2009年に AE形 が登場するまでは、 京成グループ の 標準軌 電化路線全体では唯一の ボルスタレス台車 採用形式であった。 京成車は乗り入れ先である京浜急行電鉄の車両規定でボルスタレス台車を採用できないため、現在でも京成グループの通勤形車両としては唯一の存在である。 車体 |ukg| pbu| qeb| pql| jef| lmg| xar| yyn| uor| eim| byg| hhv| ktu| xph| wou| lpz| qik| vcs| xjo| ssu| owi| icq| vzo| xbl| qkk| azp| jdq| isu| sln| fla| mpb| yhd| xza| gcn| bfz| oaa| uja| otc| mlw| xnx| yhf| aex| ltt| xts| ifl| sce| mnb| nxo| dkk| fqh|