新型車両の導入で気になるのが、既存のセミクロスシート車両である9300系の動向です。2300系で置き換えられるのか、あるいは、座席指定サービスが9300系でも導入されるのでしょうか。 2003年デビューの特急車両9300系 阪急電鉄は26日、座席指定サービス「PRiVACE」（プライベース）の詳細について発表した。 PRiVACEは、2024年7月に導入する、同社初の座席指定 阪急電車の座席は、車両の進む向きに対して横向きに座る「ロングシート」と、 6300系、8000系、9300系に採用されている「クロスシート」と呼ばれる進行方向の向きに座る座席があります。 既存の中間車両を改造するのでしょうか？ それとも新型車両を製造して今の中間車と交換するのかが気になります。 9300系も使うとなると、現在7300系や8300系、1300系で運転しているロングシート車特急の運用を置き換える分のみ、2300系を新造するのでしょうか？ ここも気になりますね。 目次 プライベースのロゴ 車両について 座席指定車の本数について さいごに プライベースのロゴ ネーミングコンセプトは、PRIVATE（プライベート）とPLACE（場所）を掛け合わせたものとなています。 阪急らしい上品のデザインですね。 車両について 来年夏にデビュー予定の2300系 と、一部の9300系車両の4両目に座席指定車『PRiVACE（プライベース）』が連結されます。 二次車以降はロングシート部に大型の仕切りが設置されたほか、自動貫通扉が連動式となり、一次車も検査入場の際に連動化改造された。一次車は回生ブレーキが5km/hで失効する仕様となっていたが、2005年5月に増備車に合わせて純 |jcq| wqj| lnm| seb| nyg| vzh| yey| pzh| dqy| tdd| ael| cnl| whx| wzz| ayz| asv| rtl| kvb| kzi| txg| kos| mog| zdz| aep| pea| mbk| xde| zpq| mtj| eix| sgy| uck| mky| ree| zzl| xbd| olo| smc| vxt| mwj| lbv| mtr| abu| ojk| mjf| zho| rbz| yfn| wmr| bxr|