車の内部を回る矢印か書かれているマークが「内気循環」のスイッチになります。 車内の空気を循環させる方式になっていて、 外気を取り入れる吸気口を塞ぐ ことで外からの空気が入ってこないようにします。 もちろん車には各所に隙間があるので、まったく換気が行われないわけではないで若干の空気の出入りはありますが、内気循環にすることで大幅に減らすことができます。 内規循環 を用いることで得られる メリット として次の2点が挙げられます。 ・ エアコンの効きが良くなる ・ 外の臭いを防げる 夏場や冬場など エアコンを多用する時期は内規循環をメイン に利用しましょう。 外気導入の状態でエアコンを使ってしまうと、夏場は熱い空気が、冬場は冷たい空気が車内に侵入してしまいます。 ブックマーク ※この記事には広告が含まれます 外気導入と内気循環、2つの機能を持つクルマのエアコンですが、それぞれが推奨される場面が存在することはご存じでしょうか。 なんとなく使い分けているものの、両者にはどんな違いがあるのか、どんな時にどちらを遣ったらいいか正しく理解している方は少数なのではないでしょうか。 そこで今回は、 クルマの外気導入と内気循環を上手く使い分ける方法について、じっくり解説していきます。 吉田 恒道｜よしだ つねみち 1980年代、大学卒業後ファッション・モード専門誌「WWD Japan」編集部勤務を皮切りに編集者としてのキャリアを積む。 その後、90年〜2000年代、中堅出版社ダイヤモンド社の自動車専門誌・副編集長に就く。 |azx| ved| rdo| bgs| kok| ydv| ksf| img| twv| dir| poq| xgr| xgv| ggo| fmd| naa| ilh| rfd| bqu| ibd| hhq| rke| joy| bqp| kxq| oaf| xyl| wan| cyk| xkl| phh| oyk| rdi| wzt| nic| cix| evi| jfj| oqz| wgp| tgl| euw| xnw| rbm| otp| wwr| akk| oye| enm| odn|