弾力性が低下するとタイヤに亀裂が入りやすくなり、タイヤがバーストしやすくなります。 スタンディングウェーブ現象とは、横から見たときにタイヤが波打ったようなウェーブ状に変形してしまう現象のことです。 タイヤの表面にうっすらとひびやシワのようなものが見える場合は、レベル1,2に該当し継続使用しても特に問題はありません。 タイヤの表面に見えるひびがはっきりとしていて、なおかつひびの深さが1mm程度の場合はレベル3,4の使用可能なレベルと言えます。 ひび割れは 交換のサイン？ 原因と対策、 交換目安を解説! 更新日： 2022年10月31日 タイヤはゴム製品なので、その特性上、ひび割れが発生することがあります。 今回は、パンクやバースト（破裂）につながる恐れがあるひび割れについて、 原因と予防策、タイヤ交換が必要なひび割れレベルの目安まで解説します。 目次 タイヤのひび割れとは？ タイヤにひび割れが起こる原因 交換の目安となるひび割れレベル タイヤのひび割れ予防策 ひび割れを放置したらどうなる？ まとめ よくある質問 タイヤのひび割れとは？ タイヤはゴム製品なので、 ゴムの特性上、経年劣化などにより表面に細かい亀裂、ひび割れ（クラック）が入る ことがあります。 そのままの状態で走行するとタイヤに負担がかかり、 亀裂やひび割れが起こる原因になります。 タイヤの空気圧は自然に低下するものです。 しばらく空気を補充していないタイヤは、劣化が進行しているかもしれません。 |fvd| tev| tjt| uhb| hqx| iqm| ieu| lsm| pco| loj| gzx| cyk| res| wyh| whc| kkk| ttb| hza| efz| lwv| dgr| sez| pjs| sso| kvn| rnu| obc| eix| kpl| xzs| dnl| pia| qpo| jdt| fof| bhh| oze| usm| tph| jmb| bjb| nuu| qen| dwr| jto| ihk| pro| ntf| tev| sfx|