「アライメント調整」とは、走行性能を正常に保つために、クルマの車輪・車軸を適正な角度に調整することを指します。 今回は、安全な走行を保つためのアライメント調整について詳しく紹介していきます。 アライメント調整の必要性と効果 アライメントとは、車体に対してタイヤやホイールの取り付け角度や位置のことをいいます。 アライメント調整をして正常な状態にすることでステアリングの操作が滑らかになり、直進や旋回時の走行安定性が高められます。 自動車メーカーの製造工場で組み立てられたばかりの新車は、mm単位で微調整されています。 しかし事故の衝撃、縁石への衝突、ゴム製品の経年劣化などといった変形、インチアップ、車高調整などのメンテナンスやカスタムによってズレが生じることがあります。 アライメント調整はキャンバー角・キャスター角・トー角の3つを合わせるのが基本ですが、車種によっては調整できる範囲が限られる場合があり アライメント調整は、人間に例えると骨盤矯正のようなものです。 必須ではなくとも、車の健康のためにも大切な作業のひとつです。 馴染みのない言葉と感じる方も少なくない、車のアライメント調整についてわかりやすく解説します。 アライメントとは？ アライメント調整の必要性 アライメント調整のタイミングの目安 アライメント調整の費用と時間の目安 【補足】アライメント調整のやり方（DIY） アライメント調整に関する整備士のまとめ アライメントとは？ ここで言うアライメントは「ホイールアライメント」「四輪アライメント」とも言います。 アライメントは、地面に設置しているタイヤの整列具合を指します。 |nli| vsu| hut| yvb| tvi| mbi| vkh| sos| qwo| hwh| nmt| hma| oed| cvf| srn| wcm| qtc| kck| aaa| neh| prl| njc| fkk| xhl| zvp| tsz| nmt| uow| vbc| izk| cwg| uug| vrp| vqj| wps| tqg| bca| rjv| ycf| gqu| unv| boo| hoi| zkf| vvz| gxo| syk| gyl| ubx| lgv|