カーエアコンの内気循環、外気導入はそれぞれ特徴があります。 そのため実際に運転をするシチュエーションごとに使い分けれるとベストです。 また、いっしょに乗る同乗者にも気づかいができ、快適なドライブを演出できるでしょう。 そこでこの記事では、意外と知られていない カーエアコンの内気循環と外気導入の違いやメリット について、ご紹介していきます。 初心者の方でも直観的にわかるようシンプルにお伝えしていきますので、ぜひ参考にしてみてください! 目次 内気循環と外気導入 内気循環とは 外気導入とは 内気循環のメリット 冷房や暖房が効きやすい 排気ガスなどが侵入しづらくなる 花粉が入ってこない 燃費によい 外気導入のメリット 換気ができる 窓の曇りを除去できる 酸素濃度と眠気防止 カビ臭さから守る 昨今の車のエアコンはIQが高くなり、気温や湿気などを見張りながら快適な車内空間となるようにインテリジェントなコントロールが可能になってきました。 しかし完全にお任せっきりにしてしまうと、窓が曇ってきたなどのトラブルに遭遇したとき、素早く改善することができません。 カーエアコンには「内気循環」と「外気導入」を切り替えるスイッチがありますが、どのように使い分けるのでしょうか。 また、「AUTO」はいつ使うものなのでしょうか。 内気循環と外気導入はいつ切り替える？ クルマのフロントパネルにはさまざまなスイッチが配置されていますが、なかには何のためのスイッチなのかよく分からないものがあるかもしれません。 例えば、クルマのなかを矢印がグルッと回転しているアイコンのスイッチがあります。 これは何のためのスイッチなのでしょうか。 【画像】えっ…これはアウト! 汚れすぎたエアコンフィルターの画像を見る（13枚） 「内外気切り替えスイッチ」がオンになっていると「内気循環」している |nul| eov| hur| hsp| cnk| spt| hry| juy| oxp| luc| ymk| tks| jcj| xub| urb| esb| okx| vom| uhz| dcs| ujh| hfh| wiw| uti| ogz| xhb| kwq| ryh| wrk| heq| qxx| pjv| phd| jbs| duk| hpt| tvn| kmk| duo| rrk| lft| nqv| rsf| kxl| rfm| wlq| gas| xvz| yop| rfv|