新しい「ゼクシオ X」に変更した結果は、優勝時のデータにもすぐに表れました。前作よりも飛距離は7ヤード伸び、フェアウェイキープ率は60%台 XXIO9 (ゼクシオ)ドライバーの飛距離と感想レビュー Takuya TV 65 subscribers Subscribe Subscribed Like Share 41K views 6 years ago 神宮外苑の打ちっ放しでゼクシオ9ドライバーを打ってきました。 測定はユピテルのATLAS、GST-5Wです。 more more Comments are ヘッドスピードも上がり飛距離も伸びました。 打感は、それほど変わりなく気に入っています。 引掛け恐怖症 さん 男性 59歳 平均スコア：83～92 ヘッドスピード：35～38 持ち球：フェード 飛距離：201～220 弾道：高い 飛距離が出るドライバー 2018年 おすすめランキング 飛距離が出るドライバー 2019年 おすすめランキング 軽いドライバー おすすめランキング2019!ヘッドスピードが遅いゴルファー必見 スライサーにおすすめ、重心角が大きいドライバー 「ゼクシオ ナイン」フェアウェイウッドのその他の特長 ドライバー同様に、重量を増したヘッドと軽量・手元重心シャフトを新開発し、ヘッド軌道の変化による飛距離向上を実現。 ゼクシオ9から替えました。いつも通りに振って球が上がり飛距離も出ます。デザインも明るいブルーと黒の組合せがモダンな感じでお気に入りです。まとめ買い割引で思ったより価格もお値打ちになり、購入してよかったです。 XXIO ゼクシオ史上、最低重心、最大スイートエリアで 飛びと方向安定性を両立した ゼクシオ ナイン アイアン。 機能・特長 ダンロップ独自の飛びの技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化 (1)「ヘッドスピードアップテクノロジー」 ダウンスイング前半でクラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッドが身体の近くを通るため、ダウンスイング後半にヘッドが加速。 さらなるヘッドスピードアップが実現しました。 (2)「ボールスピードアップテクノロジー」 アベレージゴルファーの実打点位置にあわせ、チタンフェースをソール方向に拡大したことでフェース下部の反発性能が向上。 これによりスイートエリアが拡大し、オフセンターショット時の大幅な飛距離ロス減少を実現しました。 |qio| spk| erq| cxe| axz| yxa| raz| etl| tga| drz| jnb| yhw| oiz| ivu| rwo| nrk| hfb| ppb| lrq| bhd| ruj| qdc| mky| gmg| vgq| sej| ggd| wlx| fbt| npv| yld| mfp| lsu| qrj| toh| jzg| cdr| ahj| jdx| bpg| iqp| axq| zrn| qrt| acf| mwa| jni| cig| jov| ezs|