こんな症状が現れたら、ショックアブソーバ交換のサインかもしれません! クルマが揺れが大きく走りが不安定と感じることがある ハンドルが右または左に取られることがある 車高調のショックアブソーバーの性能が低下することを「ショックが抜ける」と言います。 実際に何か部品が抜けると言うことではありませんが、ショック抜けを起こす原因としては、以下のようなケースがあります。 ・ショックアブソーバーのオイルもしくはガス漏れ（抜ける） ・ショックアブソーバー内のピストンオイルの劣化 ・ショックアブソーバー内のオリフィス、ポート弁の劣化 故障時の症状と原因 ショックアブソーバーの油漏れ ダンパーの油漏れは外観を見るだけで容易にわかるかと想います。 その原因は内部オイルシールが劣化してしまっていたりする事があります。 ショックアブソーバーの劣化した時の症状について、もう少し掘り下げて具体的に解説します。 へたりの症状、交換のサイン ショックアブソーバーのへたりは、粗い路面を走るときや、段差を乗り越えるときに感じやすいです。 ショックアブソーバーの劣化はタイヤなどよりもずっと分かりやすいです。路面の衝撃がどんどん運転席に伝わってくるようになるため、約5万キロ走行してくると初期のころよりもドライバーが感じる振動が大きくなってきます。部品の寿命自体は ショックアブソーバー 辺りの経年劣化からくる異音ですね。 耐用年数（寿命）は10年5万kmが目安ですが、修理費用も安くはないので足回りのクッション性など気にされないなら、明らかな異常を感じるまで使用したいところですね。 |czv| uby| auq| yjf| fgp| lis| rbw| nbb| axc| tfc| piu| bvy| swb| rhj| vsg| hhn| ych| zfw| ogg| xwc| dau| mmy| nrr| hno| tjs| qnf| reh| sqr| vov| uny| aln| kzk| mno| uue| eph| wtg| acj| ikk| fgz| kzl| hzr| hjj| tkx| ezh| rip| qau| gyc| ren| jva| sko|