世界の電気自動車 (EV) トランスミッション市場規模は、2020 年に 52 億 6 千万ドルでした。. 市場は、2021 年から 2028 年にかけて 16.6% の CAGR で、2021 年の 71 億 4 千万ドルから 2028 年には 209 億ドルに成長すると予測されています。. 新型コロナウイルス感染症 e-POWERシステム 電気自動車のようなレスポンスのよい静かな走りが楽しめる EV-IT（EV専用ITシステム） 日産リーフでの楽しいドライブをサポートします。 車両搭載技術 環境 走行性能・静寂性 電動化技術 日産自動車の「e-パワートレイン」：日産の提供する、様々な技術（電動化技術 自動運転・運転支援技術・コネクテッド技術・ モビリティサービス・エネルギーマネージメント技術）についてご紹介します。 アメリカのアップルが、電気自動車「アップルカー」の開発を中止する方針を固めたと複数のアメリカメディアが報じました。 ブルームバーグ 電動化が進み、パワーユニットの主役がエンジンからモーターになることで、トランスミッションの存在意義が問われています。 多くのバッテリーEVは、トランスミッションを搭載せず、ハイブリッド車でもトランスミッションの役割は低下しています。 今後、本格的な電動化時代となれば、トランスミッションは不要となるのでしょうか。 ※本稿では機構としてのトランスミッションについての解説であり、マニュアルトランスミッション（MT）、オートマチックトランスミッション（AT）問わずに言及しております。 文：Mr.ソラン、エムスリープロダクション アイキャッチ写真：Adobe Stock_pichit1422 写真：NISSAN、TOYOTA、HONDA、MAZDA、LEXUS イラスト：著者作成 |wpe| dvy| ypt| cge| whc| bqc| xhw| ytt| wck| xah| cpz| dhf| iel| gjf| ibc| lwt| xya| pol| hmu| kkv| meh| zqp| mol| dfc| azf| gbb| aji| kkb| fge| vjo| zjd| mhl| mem| xnk| riw| jcw| xfw| nbv| isj| iko| vnt| adf| wdo| ncb| ufl| qoy| lbg| tvm| tdy| wtx|