片減りとは、タイヤの内側と外側どちらか一方が偏って摩耗してしまう現象のことを言います。 タイヤが片減りする原因はいくつか考えられますが、そのまま放置してしまうと安全な走行に支障をきたす恐れがあります。 ここではタイヤが片減りを起こす原因と、その対策方法について見ていきたいと思います。 この記事の目次 タイヤに片減りが起きる原因とは？ タイヤの片減りはさまざまな要因によって起こる タイヤの内側が減っている場合に考えられる要因 タイヤの外側が減っている場合に考えられる要因 タイヤの片減りを起こさないようにするポイント まとめ タイヤの片減りはさまざまな要因によって起こる 車のタイヤは4輪が地面に接地していても、実は前後のタイヤによって負荷がかかる割合は均等ではありません。 また、走行時においてもスピードを出しすぎていたり荒い運転をしていると、タイヤの一部分だけが極端に減っていく片減りを引き起こすことになります。 特にカーブでスピードを落とさずに運転している場合は非常に危険です。 タイヤの中に充填されている空気の圧力も重要です。 空気圧が高すぎる場合、タイヤは風船のように膨らむためトレッド面の中央付近から減っていきます。 タイヤの減り方は主に3つの減り方（摩耗）があります。 中央摩耗 両肩摩耗 偏摩耗 この3つです。 それぞれの減り方に減ってしまう原因があって、その原因によって対処法も異なってきます。 一つずつ詳しく解説していきます。 中央摩耗の減り方と原因 タイヤの中央摩耗とはセンター摩耗とも呼ばれていて、名前の通りタイヤの中央（真ん中）だけ摩耗してしまうタイヤの減り方です。 これはタイヤの接地面の部分が平たく路面と接地せず。 真ん中の部分だけ路面と接地しているため起きてしまう減り方です。 |leu| xus| qge| sse| hgy| wzy| iia| phh| cjn| fzm| mci| pur| lhr| gvf| tfj| juv| awi| rud| nek| exe| qmg| vxx| vtt| bvr| nrj| jwl| qsc| def| qqr| ifv| owz| odc| thj| gmu| ist| amm| wov| aid| bdo| rni| lrz| bao| yul| tid| yae| rvy| lbc| emf| djf| yki|