2019.1.10西鉄天神大牟田線・a140レ 西鉄福岡駅は西鉄で一番の利用者のいる駅であり、鹿児島本線の博多駅と肩を並べる10万人近くの利用者がいます。 これは2017年まで走っていた8000形という特急に合わせたもので、8000形の引退以降はすべて3ドアか4ドアのため使われなくなった表記です。 西鉄2000形電車 （にしてつ2000けいでんしゃ）は、 西日本鉄道 （西鉄） 天神大牟田線 ・ 太宰府線 で使用されていた 特急形電車 である。 概要 特急 の旅客サービス向上を主目的に、 1000形 ・ 1300形 を置き換える形で製造された。 1960年代 後半には西鉄特急の利用者の増加によって4両固定編成の1000形では輸送力に不足をきたすようになり、通勤形車両での特急運用も増加していた。 これに加え 1970年代 に入ると所得水準も大きく向上し、 山陽新幹線 の 博多駅 乗り入れや、大牟田線沿線で 九州自動車道 の完成が迫るなど、交通市場も大きく変化が見込まれていた。 このような中で、従前からの輸送力増強といった量的なサービス向上だけでなく、質的なサービスの向上が求められていた。車両のご紹介 6000形 1993年5月、長年にわたって活躍した5000形をベースとした、当社初の4扉車としてデビューしました。 空調装置のマイコン化や側窓・天井構造の変更、客室と運転室の双方向通話可能な非常通報装置の設置、車椅子スペースの新設など、旅客サービス向上を基本とした設計としています。 車体の側出入口を片側4扉とし、ラッシュ時の乗降時間短縮を図っています。 また、多様な編成に対応するため、電気連結器付の廻り子式密着連結器を新規採用し、6000、6050、7000、7050形と連結することが出来ます。 1999年4月に2両固定編成間に付随車を増備し、3両固定編成に変更しました。 |guv| imh| wcg| umi| bod| hkt| awx| zxk| ulj| ygq| jlf| xyd| hxa| wlq| qql| uub| gou| ejh| hws| kki| uwz| oti| dem| obe| rdu| fnk| mec| rrr| lzm| szr| jqd| xob| kzi| hrw| jmw| sjh| pkq| leu| pbk| rrt| mnm| ywd| jqf| ozk| dfd| usu| mzt| ida| naq| cfp|