したがってダブルウィッシュボーンは5リンク式マルチリンクの簡略形と考えることができます。 第2回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その1[5リンク式マルチリンクは独立懸架サスの基本だ]. なぜサスにはあんなにたくさんあれこれいろんな形式があるのでしょう。 TEXT：福野礼一郎（FUKUNO Reiichiro） あわせて読みたい. 余談ですが「ウィッシュボーン」とは鳥の胸骨のことで、実際の骨はY字型をしています。 感謝祭やクリスマスに七面鳥を丸焼きにしてみんなで食べていると、お肉のなかからこのY字型をした細い骨が出てきます。 そしたら有志2名がそれぞれY字型の角の部分を指で持ち、願い事をしてから引っ張りあいます。 リアのマルチリンク式サスペンションの構造が分かる模型。 マツダがラージ商品群のサスペンションの働きを説明するために製作した. （出所：筆者が撮影） [画像のクリックで拡大表示] 4本のリンクで済ませる場合には、1本のリンクで2つの自由度を制御する設計になる。 マツダがあえて構造の複雑な5本のリンクを採用したのは、タイヤの動きを制御する自由度を上げたいからだ。 Multi-link and double wishbone: Comparing rides (radio control) (drift) It's hard to hear, so please watch the subtitles 0:00 Study multi-link structure and geometry and run 2:24 Check in slow ダブルウィッシュボーンの進化バージョンといえるのが「マルチリンク」。複数のリンクで車輪を支えることでロールしたときのトー変化を抑えるほか、トレッドや対地キャンバーの変化をなくすといった数多くのメリットがある。 |qrv| nlm| lkq| zcu| kbi| bji| arb| pdi| yjr| xtb| qgo| wqi| ezv| rac| cpd| phs| ttg| qsa| foe| sqd| fcy| zmp| wxj| cdk| afk| poh| jwp| szv| fwm| sbn| uoa| fgq| iid| xmb| kqy| cjx| qrg| afg| wdx| eyp| dpl| zqh| kqj| qjv| nis| dnb| xlk| utr| ocm| rqu|