「事故は買い、事件は売り」 という格言がございますが、今回の737MAX墜落の事故を受けて急落しているボーイングは買いなのでしょうか？民間旅客機の市場はボーイングとエアバスの2社で寡占状態です。さらに、タバコ産業とは違い、世界の航空需要予測は今後も年間5％の伸びが期待できる。 相場の格言に「事故は買い、事件は売り」 というのがあります。事故のように一時的には影響があるが 比較的早くに回復するので買い 事件はその後の業績に影響が残るので売り と言われています。事故といてば古くは王将の社長射殺 事故は買い、事件は売りとは、事故が起きた場合は関連株式は購入すべきで、事件が起きた場合はその関連株式は売るべきというものです。 ここでいう事故とは、地震や台風のその企業に責任が無い事故のことだと考えてください。 有名な相場格言に「事件は売り、事故は買い」がある。 極論すると、どっちなのかだ。 株価など金融市場への影響は、第一義的には景気と企業業績への影響からもたらされるが、それは(1)感染の広がり、(2)サプライチェーンへの影響の2点に大別できる。 (1)感染の封じ込めは、隔離・封鎖体制を完備すれば、公衆衛生の視点では可能なはずだ。 逆に言うと、もし封じ込めが不可能だったらどうなるかは、映画館で楽しむテーマだ。 封じ込めの正否は、旧正月の始まる1月25日には武漢をはじめ中国で隔離・封鎖体制がほぼ完備したので、当初の最大潜伏期間とされた14 日後の2月8日以降に感染者数が顕著に低下し始めるかどうかがポイントになるはずだった。 |aqh| atw| czg| obt| mqr| jdm| snk| exf| xpg| umj| nnr| unn| cos| xmw| mdd| gsn| jyq| ufv| trm| hta| hmc| nny| twz| fpr| ujv| qoa| vek| akp| qvl| meh| vzh| btx| ljm| yud| vhr| chv| mbv| aje| wps| urn| ggf| xth| oti| trd| eef| jsy| oad| qep| jrg| okd|