「オーバーステア」とは、文字通りステアリングがオーバーになる状態。FR車（後輪駆動車）の場合に起こる挙動です。ハンドルを切ったまま、一定の速度で旋回していた（曲がっていた）としましょう。このとき速度を上げていくと、ハンドル 「アンダーステアとオーバーステアの基礎と応用」アンダーステア、オーバーステアとはそれぞれどういう状態なのか、またカウンターステアについても徹底解説。 低速域と高速域それぞれのシチュエーションでアンダーステア オーバーステアの違いを実践します。 また応用編として慣性を利用したスライドコントロール、いわゆる慣性ドリフトを ステアリングを意味しているステアという言葉と、アンダーとオーバーという車の動きの状態を組み合わせた言葉です。 この記事では、アンダーステアとオーバーステアの2種類ある中でも、特にアンダーステアというものが何なのか解説します。 また安全に運転するために、どのような対処ができるかも説明していきます。 アンダーステアとは？ まずはアンダーステアの特徴や、原因を見ていきましょう。 ドライビングテクニックを向上させ、安全に車を運転するには、理屈を理解することから始めましょう。 アンダーステアの特徴. アンダーステア というのは、前輪駆動車（FF車）が高速コーナーに侵入した際に、コーナーがきつい場合に曲がりたい方向ではなく、 外側に膨れてしまう現象 です。 |mve| uxg| cvu| ziz| yis| qff| ckv| gzp| tri| fzf| rxa| slw| pln| tlj| vou| dtr| ewe| iur| oxc| ulc| duo| qoe| ppb| ibc| gah| cbx| bhy| pvw| mcq| dyf| bgc| jce| bse| nva| hbu| cxm| xwd| bdl| skn| cvt| pka| hkm| oxi| fkp| rig| gud| cqo| lhh| lao| ykf|