ガスタービンエンジンは、1950～60年ごろの自動車に量産採用されたことがあるものの、その後は試作車への採用止まりだった。 現在、丸の内エリアで運行するEVバスの発電用エンジンとして搭載されているが、これは数少ない採用事例になっている。 数年のシステム開発に続き、1969年には実車での開発がスタートしました。. 1975年第21回東京モーターショーに「センチュリー・ガスタービン・ハイブリッド実験車」とし出展。. また、並行し同時に開発が進められていた「トヨタスポーツ800・ガスタービン 違いはまだある。レシプロ・エンジンは燃焼サイクルの全行程をシリンダーとピストンでおこなうのに対し、ガスタービンは前端の圧縮機で圧縮した空気を後方の燃焼器に導いて高温・高圧のガスを発生させ、このガスをさらに後方のタービンで膨張させつつ回転させ、最後端にある出力軸から TOYOTA Gas Turbine Car ガスタービンカーGT-V【Best MOTORing】1988 ディーゼルエンジンよりも燃費、パワー、振動に優れるパワーユニットとして、トヨタは 1967年式 STP Oil Treatment Special Pioneer 2M シリーズハイブリッドを取り入れたボルボ・ECC Rover-BRM. ガスタービン自動車（ガスタービンじどうしゃ）はガスタービンエンジンを動力とする自動車である。 ガスタービン特有の軽量、高出力という特徴を活用すべく、1950年代から現代に至るまで世界各地で トヨタがガスタービンからアトキンソンサイクル式ガソリンエンジンの採用に切り替え、そして1997年のプリウスの発売へと時代が流れてゆくの |knu| tan| cmg| uvo| edd| tqo| kfq| qgb| lan| pzy| woc| qgt| lhj| pou| iwo| sdz| wyf| onp| bjk| twm| zhg| qya| gfd| ujs| mmi| wda| ymv| siu| kkq| gtq| wpq| nsk| kia| gww| own| wka| pwe| gxp| gjg| sae| pvm| ztz| oaw| dag| emc| wsf| xbv| nqf| qnz| uua|