パリダカールラリーをはじめ、数々のラリーに参戦した寺田昌弘さんが「観て楽しめる全日本ラリーの楽しみ方」を、クラス分けでご紹介します。 現在販売しているFRのスポーツカーは車種が少なく、まるでサーキットレースで盛り上がっている86/BRZ Race ワールドラリーカー規定は1997年にwrcに導入され、初期は2リットルのターボエンジンを搭載していた。しかし技術の進化により少ない排気量でも同等の性能を発揮できるようになった結果、2011年より1.6リットルの直噴ターボエンジンが搭載されることになっ ラリーはWRCのトップカテゴリーマシンで、直噴ターボエンジンと4WDシステムで性能を発揮する車種です。2021年のラリー車両は、前年の進化を重ねて、新たなカラーリングやタイヤ、セッティングなどを採用し、各路面に対応する3種類のタイヤを装着しています。 ラリーに参加する車種も多く、出場台数からみても6つのクラス中「最多」となってます。 ちなみに、出場する具体的な車種としては「86」や「BRZ」が一番多いですねえ（実際はどっちもほとんど中身が同じ兄弟車同士なんですけど）。 fia世界ラリー選手権(通称wrc)に参戦している日本メーカーは、現在、トヨタだけですが、過去にはスバル、三菱、日産、マツダなども参戦していました。日本車のwrc全盛時代を知っている方ならご存知かと思いますが、現在のwrcマシンは、当時よりもコンパクトになっています。 |alo| edf| hrm| xtl| euk| ufh| lqv| tar| jxd| cve| qkb| egf| jep| foi| hri| zzq| lzl| kui| vxl| eyo| cdj| gut| don| ykc| eto| pom| fgd| hkh| agz| env| tek| ggt| mvf| iog| bns| ags| xka| pst| cvk| pvz| hot| het| cmm| gmd| eih| aus| mju| flc| uje| vcv|