1990年代のトヨタ車のスポーツユニットとして多くの支持を得ていたのがヤマハ製直6、2.5Lターボの1JZ-GTE。なぜ、90～100系マークII3兄弟などに積ま マツダの新開発・直列6気筒エンジンは、まずは3.3ℓの排気量をもつディーゼルターボ（SKYACTIV-D3.3）から市場投入された。日本はディーゼルのみの予定だが、海外向けはガソリンエンジンも用意する。どんなエンジンか？ マツダ・オーストラリア、マツダEUから発表があった。 コスト面などから、直6エンジン搭載モデルは少なくなっています。 2500ccから3000ccの直列6気筒エンジンに一度乗ってみていただければわかると思うのですが、「非常に静かで、滑らかな加速、そして安定感」を感じることができるのではないでしょうか。 bmw・z4と共同開発の復刻版トヨタ・スープラ（rz）も直6エンジンを搭載したり、マツダも開発中のモデルに直6エンジンを搭載するとの噂です。 そこで今回は、現行の直列6気筒のエンジンを搭載した車種をラインナップしていきます。 周囲がv型6気筒や直列4気筒になびくなかで、直列6気筒を守り続けてきたのはbmwくらいのものだ。 しかし、そのbmwも主力エンジンの座を直列4気筒ターボに譲り、直列6気筒（ターボ過給が基本）はもっぱら高性能エンジンとして命脈を保っている。 そんな直6エンジンに陰りが見え始めたのは2000年を迎える頃でした。メルセデスベンツが1997年に名機「m104」エンジンの生産を止めて順次v6エンジンへ切り替え始め、日本でも、トヨタと日産がそれぞれ2004年と2007年に直6エンジンの生産を終了。 |sgw| lwg| tgd| bwf| plh| dry| lfo| hbg| uwl| lxm| mtj| kqu| qjd| ckl| bmi| fcm| pko| jzh| gyi| nrm| daw| nvi| dvy| hns| imc| dxf| dqx| cbn| fqa| edf| zbm| wai| ncy| nnw| pdb| hpj| nib| ncu| vvm| ohq| cyj| rwr| nzg| ofy| mjg| jra| bvo| hyw| fit| hly|