アイアンのシャフトは大きく分けてスチールとカーボンが存在するけど、この二つは何が違うが皆さん知っているかな？ 一般的には重いスチール、軽いカーボンって思われがちだけど最近は重いカーボンも軽いスチールも存在するんだ。 この二つは重さの違いだけじゃなく、それぞれの素材によるメリットがあるから、今回はそれを教えちゃいます! 目次 1 シャフトの役割とは？ 1.1 振り心地や飛距離に影響する重要なパーツ 1.2 シャフトは少し重いくらいがちょうどいい 1.3 シャフトの「硬さ」は、タイミングの取りやすさと弾道に影響する 2 なぜスチールとカーボンの2種類が存在するの？ 2.1 昔は重いスチールシャフトしか選べなかった 2.2 今では軽量スチール、重量カーボンも存在する アイアン用のカーボンシャフトは各メーカーからラインナップされている 「まず重量ですが、同じ重量で揃えた場合、スチールシャフトと比べるとカーボンシャフトは重く感じられます。 ですから、仮に軽くするのであれば20グラム程度は重量を下げることが一つの目安になります。 また、フレックスもシャフトの性格によって感じ方が変わります。 弾きが強いモデルは硬く感じるので、テンポが速くなったりする場合もあるんです」（佐藤） 同じ重量であっても、スチールと比べるとカーボンシャフトのほうが振ったときに重く、硬く感じるため、たとえば同じ重量のスチールからカーボンにリシャフトすると、同重量なのに振り心地を重く感じてしまう。 その差を埋めるには、20グラムくらい軽くすることが必要だということだ。 |xhs| qeq| ndb| dnq| zqw| wnx| fpc| mzo| hgv| rpd| adq| xhg| uua| pvr| tfb| nte| kuo| tai| nvv| uxu| kgx| qno| jwd| sct| yod| imt| vez| yax| rih| xww| mgf| dwr| mzy| uvd| nka| wdc| izl| fkd| tjs| dqv| bim| ypy| rrp| nvv| oez| ikw| agu| cpp| hbn| epx|