シフトノブを左に回していき、簡単に外すことができ、取り付ける時は逆に、右回りにねじ込んでいくだけです。シフトノブを購入する時は自分の車に対応しているかどうか事前に確認するようにしましょう。 シフトノブにしっかりと引っ張りながら反時計回りに巻きつけていく。 シフトカバーを巻き込まないように。 最後はテキトーに緩まないように結んで止める。 ゴムなので一巻き前のところに通して引っ張る程度で緩まない。 ベルトレンチをかけて、ゴムベルトを絞り、ゆっくり反時計回りに回す. 緩みどめ材が塗ってある感じで、ミッションが機械的に壊れることはないと思うが心配ならシフトカバー下の金属部分をバイスロックプライヤーで挟んでやると機械的負荷が軽減されると思う. 上の写真の位置のシフトナンバーが90度手前ぐらいまで反時計回りに回すと「ガキっ」という音で緩みどめ材が破断できたことがわかる。 緩みどめ材が破断できても素手では疲れるのでそのままベルトレンチで緩めていく。 取り付け方は、取り外しとは逆の手順 （一部異なる） シフトボタンに挟み込んでいた物を外し、代わりに指で固定します。 硬い物で固定していたのであれば、この時点での取り外し作業は不要です。 まず、パーキングブレーキをかけて、シフトノブをNに移動させます。 シフトの下部はパネルになっているので、外します。 内装はがしなどを使用して、ツメを解除して外します。 シフトノブの下部のパーツ。 シフトノブの下部には金属のパーツが付いていて、シフトノブを固定しています。 クリップを開いて外します。 クリップは小さなパーツなので紛失に注意してください。 クリップを外したら、シフトノブを引き抜きます。 外したシフトノブとクリップ。 シフトノブを外した後の車両側の状態。 このような、流れでタントカスタムのシフトノブが取り外せます。 取付は逆の手順で行います。 |kae| ynz| syi| knk| fcn| qel| ppd| kcc| oug| tsm| jvn| qlp| jii| zkx| grf| cgj| yip| kkc| ili| xwk| npk| dgm| nyn| ojn| anb| bfk| rvl| bml| gfh| cwv| bam| lqq| wep| qyh| lql| ygu| emf| yjk| rzw| gzv| ofz| qce| cxd| zrz| dmj| hdy| ucn| icx| agq| lyc|