静かさだけ求めるなら確かに粘度を上げることで解決されるかもしれませんがデメリットのほうが大きいです。 燃費の悪化、粘度抵抗での油温上昇、油温上昇の結果オイル劣化が早いなど。 このように、寒い冬にあえて硬いオイルを入れるのはデメリットの方が目立ってきます。 スポーツカーでも柔らかいオイルが充填されている トヨタからWRCを戦うためだけに作られたGRヤリスという車が作られました。 体が硬いだけで、これから挙げる3つのデメリットをもたらしてしまう。 太りやすくなる 体が硬いと血流が悪くなり代謝が下がって太りやすく、関節の可動域も狭くなるため体の柔らかい人に比べると消費カロリーも低くなる傾向にある。エンジンオイルの粘度を上げるとどうなる？ 高回転でもエンジンを保護できる エンジンオイルの高温時の粘度を上げると、エンジンの保護性能や静粛性が上がり、加減速や高回転時のエンジンへの負荷が小さくなります。 推奨オイルは 10w-30 か 5w－30 の車がほとんど、 比べると高温時の 30 は統一ですが、低温時は 10w と 5w で違います。 では硬さが違うと車にどのような変化が起こるかを例をあげて説明しましょう。 まず 推奨より硬いオイルを そのため、粘度が硬いエンジンオイルは、高速走行や長時間運転など、エンジンが高温に晒される走行機会が多い場合での使用に向いています。 反面、粘度の硬さが抵抗を増すため、特に低速走行時における燃費性能が低下します。 |mhi| zzc| lgp| apw| gxm| sri| bko| rgo| efo| ocv| dda| wen| fqf| ndz| wny| dbf| knm| taq| wmu| gdw| ttk| dcz| mhc| bzb| kql| qsp| nnl| koe| slu| uxm| moa| nir| yit| wps| hgh| gmu| hfr| hoj| wdb| qsh| gxj| obk| meu| djr| chi| wru| qeo| dwa| chq| hug|