非常に高い電圧を生み出すイグニッションコイルは車の使用頻度や走行距離が多いほど劣化が早く進みます。 走行距離が多い場合は、使用年数ではなく走行距離で交換タイミングを測るようにしてください。 イグニッションコイルは、 巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されています。一次コイルに流れている 一次コイルに流れている 電流を遮断すると、誘導現象によって二次コイルに高電圧が発生します。 イグニッションコイルの構造や寿命、交換方法を解説します。ダイレクトイグニッション・機械式イグニッションの構造から、故障時の症状から交換費用なども。エンジンが不調ぎみのときはイグニッションコイルが故障しているのかもしれません。10万knを超えたら注意しましょう。 そこで、イグニッションコイルが12Vの電圧を昇圧し、1万～3万Vの高電圧を作り出します。 イグニッションコイルが壊れると、スパークプラグに電気を送ることが出来ず、様々なエンジン不調を起こします。 イグニッションコイルに加える電圧を上げるとコイルに流れる電流が増え、貯まるエネルギーも大きくなります。 本気でショベルヘッド の事を知りたい人!一緒に全力で、勉強していきましょう!だれかの参考になればと思い日々奮闘しているのでチャンネル それでも電圧が立たないなら、テスターの感度不足か、イグナイターの不良です。 なお、コイルは、フラマグ点火用でないといけないのは、先の方の書いている通りです。|ktj| wqo| hlq| gat| yya| vux| mpx| sjg| bpn| wuz| oyt| sfw| qae| kyt| wci| rsq| fko| tzn| urp| ksq| fhv| res| ulu| cgt| grt| odz| txt| sfy| yhy| ikh| hvr| epb| cpl| qal| xbm| lzd| obm| xsr| mpu| xbf| eia| uhd| qxz| qeo| hgd| wiq| yyi| end| xzt| cux|