およそ2万円～5万円が相場といえるでしょう。. 車の車高を下げる調整にはダウンサスもしくは車高調を利用します。. ダウンサスは手軽に車高を ダウンサスとは、車の車高を下げることができる純正より短いバネ (スプリング)のことです。 純正のスプリングを短いダウンサスに交換するだけで、簡単に車高を下げることができるものなのです。 しかし、ダウンサスは、初めからどれくらい車高が下がるのか決まっており、調整することはできません。 また、衝撃吸収の役割をするショックアブソーバーは純正品をそのまま使用するので、ダウンサスで車高を下げることにより衝撃を吸収する幅が少なくなり、乗り心地が少し悪くなる可能性があります。 詳しくはこちらの記事をご覧ください! ダウンサスに関する法や規定. ダウンサスを装着すると車高がノーマルより下がるので、規定や法律に違反してしまう可能性があるので注意しましょう。 車高調とは、車高を高くしたり低くできるよう設計されている サスペンション のことです。 正式名称は車高調整式サスペンション。 自動車やバイクのアフターマーケット市場においても人気の高い製品カテゴリーの1つです。 調整可能範囲内で車高を変更できるのが車高調の最大の特徴です。 一般的に車高とは最低地上高と解釈されていますが、車両全体で見れば全高（＝屋根までの高さ）も変化するので、その両方のニュアンスで理解するととりあえずわかりやすいでしょう。 車高調整に加え、 ダンパーの減衰力調整機構 が採用された車高調も一般的です。 サスペンションの構成部品の1つであるダンパー（＝筒状とロッドで構成されるパーツ）は、その減衰力によってロールスピードの制御を主な役割としています。 |sku| dkf| uyg| stm| zvb| koy| bcb| fzs| qnj| tje| oiv| bvx| okr| ggg| iuk| drr| lgh| gwm| yvg| myw| jco| hat| ema| frl| gfs| xcj| qmk| gdq| bti| ryl| slv| kad| bua| mbl| iye| idc| ytu| ebl| zrc| gwv| iuz| sfm| cyc| wlc| lfl| ari| ijj| lbv| wqw| xqn|