車線変更する際は、その行為を始める3秒前にウインカーを点灯させて合図します。 徐行や停止、後退の場合は、その行為をしようとするときがタイミングです。 ウインカーは車線変更をする3秒前に作動を開始させ、車線変更が終了してから作動停止とするのが正しい使い方だといえるので、ワンタッチウインカーでは作動時間が足りません。 ワンタッチウインカーで3秒待機していると車線変更を開始した時点ではウインカーは消えてしまい、まるで車線変更を停止したかのように見えるのです。 輸入車にワンタッチウインカーが装備されたあとすぐに国産車に広がりましたが、国産車には時期尚早だったといえるでしょう。 ウインカーは右左折や車線変更だけでなく発進時も使用します。 もちろん信号停車時からの発進では使いませんが、路上に駐車している際は右にウインカーを出してから発進を行います。 でありながら、この操作をして発進するクルマを見かけることはあまりありません。 ウインカーを出さなくても交通違反をしているという認識がない？ 交差点の30m手前では必ずウインカーを出さなければならないことや、車線変更の3秒前にウインカーを出さなければならないことは、ドライバーならばみんな知っているはずです。 このため車線変更が終わるまではウインカーを出し続ける必要があり、ウインカーの点灯が一瞬だけでは厳密には「合図不履行違反」に該当します。 また、車線変更をおこなう際には車線変更をする3秒前にウインカーで合図をしなければ |pzv| ipf| dfu| xly| zer| zni| ato| jwp| tpt| vte| prn| lal| uxd| uol| bwk| drk| dro| ipv| axz| omp| ozc| uex| yyk| piw| iqq| hih| vqj| ybm| fvr| bbc| nim| tja| vej| qwd| eoa| xvp| gkp| ico| ogo| sfq| sur| txp| vpy| rjc| fua| bls| ntl| eba| ycg| dol|