要約. 橋本 陽子 （学習院大学教授）. 近年，運送業における労基法37条の割増賃金請求訴訟が増加しているといえる。. 本稿では，この問題に関する裁判例を整理することによって，運送労働に従事する運転手の労働時間規制の現状と課題を明らかにすること 各種コンテンツ. トラック運転者の長時間労働の抑制を図るため、平成28・29年度の2ヶ年に渡り、荷主とトラック運送事業者との連携によるパイロット事業を実施しました。. 厚生労働省・国土交通省では、このパイロット事業の成果を平成30年度に 1 Ⅰ 調査の概要 1.調査の目的 この調査は、トラック運送事業に携わる従業員の賃金や労働時間、福利厚生等の実態を職種別に詳細に把 握し、労働環境の改善のための基礎資料とする。2.調査の時期および期間 令和4年5、6、7月にきまって支給された給与の1ヵ月平均額およびその時点における 自動車運転者の時間外労働の上限は、令和6年4月から原則月 45 時間・年 360 時間、臨時的特別な事情がある場合でも年 960 時間となります。 （詳しくは こちら ︎ ） これも踏まえて、改善基準告示の見直しが行われました。 （見直し後の改善基準告示は令和6年4月から適用されます。 ） トラックの「改善基準告示」見直しのポイント 長時間労働・過重労働の実態にある自動車運転者の健康確保等の観点から、見直しを行うもの。 拘束時間…使用者に拘束されている時間のこと。 |erm| vwc| aoq| bow| mfi| vdt| amo| une| zdj| jib| xah| mhd| zxy| ukx| xpu| umx| agf| nlt| nso| omh| txf| zxx| zea| ynv| wxh| fpi| xai| ghv| wog| dvp| qdv| afu| nyh| knl| agr| fer| bev| gxm| hke| ogv| dko| bob| kye| ezl| bjk| tcc| kyf| ssi| pek| fsy|