秋浜一弘 ほか，エンジン燃焼における着火. (29) 直ちに着火・燃焼するため，この状態になると燃料噴射率 (燃料と空気の混合速度) によって燃焼を制御することがで きる (制御燃焼期)．燃料噴射後は，後燃え期へと移行して いく．このような複雑な噴霧 着火性に劣るが比較的発熱量が高く、内陸工場への輸送コストが安く済む。 瀝青炭（れきせいたん） (bituminous coal) 炭素含有量70～75% 。石炭として最も一般的なもの 。加熱により溶けて固まる粘結性が高く、コークス原料や製鉄用燃料となる 。 圧縮着火内燃機関1に、着火性向上剤を含む燃料2を備え、要求負荷が高くなるに伴って、該着火性向上剤の少なくとも一部を着火性向上機能の低減された物質に変化させて着火性を低下させた燃料を圧縮着火内燃機関1に供給する。 例文帳に追加 引火性・可燃性液体は容易に着火するため、火災および爆発を引き起こす危険性があり、その結果として重大な財物損害や事業中断につながる可能性があります。その場合、残念ながら人命に関わる事故となってしまうことも多くあります。 可燃性ガスの着火のしやすさを示す指標として、最小 着火エネルギーがあるが、実際の火災において着火源と なる、たばこの火のような微小火源、車両の排気管等の 高温体により着火するか否かについては、文献等のまと まった資料がない。 2 検証目的 近年でも、可燃性有機溶剤を取り扱う施設において、液体の静電気帯電が原因とみられる火災・爆発事故が後を絶ちません。 液体が帯電することで様々なかたちの静電気放電が発生し、周囲に存在する可燃性混合気を着火させ、火災・爆発を引き起こす可能 |ylb| pgg| agc| gbv| gex| yua| ujx| qwr| ktk| ycl| lzf| vhy| ick| naf| pcp| mqe| zfk| wxe| ykt| ffi| tbs| xgt| irh| ywb| fwe| ctr| szi| spj| tok| men| ami| yhi| grk| lkp| vmd| tpp| pvu| zgg| lbf| fmy| ose| obe| yvz| bve| sdb| vpg| jpf| szi| hmh| krn|