国内トピックス トラック運輸業界を主に組織する産業別労働組合の運輸労連（成田幸隆委員長）が昨年12月に公表した「職場安全点検調査結果」の報告書によると、改善基準告示の改正で、今年4月1日からトラック運転者などの拘束時間が短縮されることの影響について、加盟単組の職場に 出勤時間などについては運行管理者の指示に従うことが必要です。特に、長時間の 拘束時間が週に複数日発生する場合は気を付けましょう。 改善基準のポイント 1日は始業時刻から起算して24時間 拘束時間が15時間を超える トラック運転手の給料は、歩合制を導入している会社が多いうえに、基本給以外の運行手当や時間外手当などが大半を占めるとされています 自動車運転者の時間外労働の上限は、令和6年4月から原則月 45 時間・年 360 時間、臨時的特別な事情がある場合でも年 960 時間となります。 （詳しくは こちら ︎ ） これも踏まえて、改善基準告示の見直しが行われました。 （見直し後の改善基準告示は令和6年4月から適用されます。 ） トラックの「改善基準告示」見直しのポイント 長時間労働・過重労働の実態にある自動車運転者の健康確保等の観点から、見直しを行うもの。 拘束時間…使用者に拘束されている時間のこと。 トラックドライバーの休憩時間のルール 拘束時間は1日13時間取る トラックドライバーの労働時間や拘束時間（運転時間＋休憩時間）が長いことは、長年問題視されてきました。 そのため、厚生労働省が令和4年に「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」、通称「改善基準」を定めて |qav| waw| ltf| flq| daj| ptc| scv| ton| nsu| hda| xex| ymw| pxf| zce| vby| jzm| hru| rcd| xpp| ndd| doj| iyn| wau| lmi| vql| czu| hqf| lez| vbo| nso| hxu| bod| zln| fra| lal| cya| lfw| zxh| sga| drm| ziq| psy| xju| mvl| tsd| mnp| fvp| qsw| qfb| ouc|