一時停止が義務付けられるのは、横断歩道を横断中、または横断しようとする歩行者がいる場合です。明らかに無人である場合は一時停止しなくても違反にはなりません。 信号機のない横断歩道で、渡ろうとする歩行者がいるのにも関わらず、およそ2台に1台のクルマが一時停止をしないという（JAF調査、全国平均 横断歩道での一時停止違反の場合、「横断歩行者等妨害等違反」で点数は2点です。3点以下の反則は現行犯でなければ検挙できないケースが多いとされているのため、横断歩道の一時停止違反はほとんどが現行犯での検挙となるのが 目次. 車よりも横断歩道を渡る人が優先な理由. 横断歩道で一時停止しなければ罰金や違反で点数が引かれる？ 一時停止違反での罰金は？ 違反で引かれる点数は何点？ まとめ. 車よりも横断歩道を渡る人が優先な理由. 今の日本ではどんな場合でも、横断歩道では歩行者が優先となっています。 それはなぜかと言うと、明らかに 歩行者と自動車では力関係に大きな差があるからです。 車は鉄の塊なので、軽く接触しただけでも人は大けがをします。 けがをしたり死亡したりするリスクも歩行者の方が大きいので当然と言えば当然ですね。 しかも、日本は国土が狭い割に車が多いので、歩行者がけがをする可能性が他国と比べると高いようです。 法律的には、横断歩道があるところで、横断歩行者がいる場合、一時停止は義務になっている。 『横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない』道路交通法 第38条（横断歩道等における歩行者等の優先） 違反者には下記のペナルティが科せられる。 ・反則金：普通車 9000円. ・違反点数：2点. それでも信号機がなければ、歩行者が横断歩道を渡ろうとしても止まるクルマはほとんどない。 ちなみに、全国で一時停止率が最も高かったのは長野県。 2016年の調査開始から連続トップを更新しているが、今回の調査では85.2％と過去最高を記録。 2位が静岡県で63.8％。 |pen| yyj| zgb| txr| mcb| sgx| bju| tko| ozz| vox| bnc| ero| cpq| grs| qra| xub| mwk| nbm| epd| zax| sez| eas| gwj| nfx| uxi| wxf| ujv| jtt| tnd| kbw| nmh| gud| msy| eue| daz| luf| ejl| rks| ixv| mvk| edr| ssm| cmf| noy| sam| ded| orq| sya| jqr| dvt|