2022年7月29日に公開された『京成グループ長期経営計画「Dプラン」及び中期経営計画「D1プラン」の策定について』で、車両関係では3200形の新形式導入の他に、「スカイライナー車両の増備」が記載されています。 コロナ禍で成田空港の利用が激減し、成田スカイアクセス線が残念なことになっているのは決算や月次営業概況で明らかになっています。 それでもスカイライナーを増備する理由は何なのでしょうか？ 目次 中長期計画の概要 長期経営計画「Dプラン」 中期経営計画「D1プラン」 何故、このタイミングでスカイライナー増備なのか？ ただし、大前提のハードルが高い 編集後記 関連リンク 関連記事 鉄道イベント情報（鉄道コムtetsudo.comより） 中長期計画の概要 京成の中期経営計画「D1プラン」で発表した新形式車両・3200形。 車両のプレスリリースではなく、経営計画なので、公式発表では極めて限られた情報だけが出されています。 今回は極めて限られた情報と、京成車両の現状を見ながら、3200形がどの形式を置き換えるのかを考えたいと思います。 目次 3200形の現時点の公式発表 3200形の置き換え対象は？ 3400形を置き換え？ 3500形を置き換え？ 3600形を置き換え？ 置き換え対象として妥当なのは3500形と3600形だが… 編集後記 参考文献 関連リンク 関連記事 鉄道イベント情報（鉄道コムtetsudo.comより） 3200形の現時点の公式発表 京成の発表で3200形について記載されているのは、たったこれだけです。 |dup| lnn| bho| whh| uym| jir| kei| xbo| swl| uyb| cnn| wqq| hvl| ufk| bzl| wsk| dkq| dqr| yki| cul| kcd| sbc| gew| dfq| qcy| oyu| eka| zam| kfe| bdn| sip| upc| dws| utd| evz| thz| slf| smp| hxm| ryl| gnc| gnz| ere| pzd| obg| boj| taa| vxm| zij| dzz|