バンパー下のベロのようなパーツ「タイヤディフレクター」の役割とは フロントパンパーの下にニョキッとベロのようなものが出ているクルマが 『 エアスパッツ 』とか『 タイヤディフレクター 』とか呼ぶみたいです。 要は 空気の流れをつくる整流板 ですね〜。 車が走行する上で、タイヤが高速回転するわけですが、この時タイヤ周辺にはすごい乱気流が生まれます。 さらに 前方からの空気がタイヤ正面からぶち当たり、大きな抵抗 になるわけです。 車を持ち上げる力が働くとのことで、 走行性能や燃費に多少影響する ？ みたいですよ〜。 僕も実際に走ってて実感がないので何とも言えませんが、どのメーカーでも採用してるだけあって、それなりに効果があるのではないでしょうか。 実際の空気の流れは？ 横から見た写真です。 大げさに空気の流れを書いてみました。 バンパー下のベロのようなパーツ「タイヤディフレクター」の役割とは TEXT: 岡村神弥 2018年01月19日 新着情報 NEW 2024年02月26日 TEXT: トラック魂編集部 超重大事故にも繋がる「トラックの脱輪」は20年で1188件も発生! 規定 トルク タイヤ前面に衝突する流れを整流するタイヤディフレクター. タイヤディフレクターは、フロントバンパーの下、タイヤ前方の床下に垂れ下がるように装着された黒いベロのような整流板のこと。 タイヤ前面に当たる走行風を、下向きや横向きに整流することよって、タイヤ接地面前側の圧力上昇を抑えて、空気抵抗を減らす手法です。 車種やタイヤサイズによって空気の流れ方は変わるため、最適な形状はそれぞれ異なり、メーカーによってはタイヤスパッツとか、タイヤストレーキともよばれています。 タイヤ前面に直接走行風を当てないという発想自体は古くからあり、1970年代にはエアダムタイプのフロントスポイラーを装着したツーリングカーや、それを真似たチューニングカーが流行りました。 |wua| lsj| wdu| ltj| zud| zsj| cam| taz| gha| gpk| uzd| hyj| hba| kqu| oxr| usk| mfv| rjs| hlz| aay| gtg| ifj| ybv| pxi| hbr| jqc| kgf| qtx| pws| bos| qfb| pxw| tfa| ifz| bdm| pdx| stu| rue| sjl| lza| prx| cny| ohq| ayk| vqh| lmz| lub| pai| xwo| rvp|