オイル交換するためにオイルを抜く場合は、下記の手順で行ってください。 1、 ラムを最縮長（一番下まで下げた状態）にし、給油栓（オイルフィリング：ジャッキ本体中央にある、「ゴム栓」の部分）を外します。 オイル漏れの原因 はプランジャーピストンの Oリングの劣化 なので、交換作業を行います。 使用した工具： ペンチ 内張り剥がし のようなもの（オイルプラグを外すため） オイラー （油差し） パーツクリーナー・ウェス・オイル受け 交換するもの： Oリング ジャッキオイル （エンジンオイル5w-30で代用） まず、 レバーハンドルの受けを外します 。 2本のピンで止まっているので、割ピンをペンチで外し、引き抜きます。 奥のピンは完全には引き抜けませんが、プランジャーピストンがフリーになればOKです。 プランジャーピストンを引き抜きます。 このサイズの Oリングを探しにコメリへ 。 ほぼ同じサイズの 直径7.8mm、厚さ1.9mmのOリングを購入 。 付けました。 フロアジャッキで修理が必要な状況として、オイル漏れ、リフトアームが上がらない、リフトアームが下がってくるなどがあります。 いずれも油圧に関するもので、油圧を維持するための Oリングの劣化 によるものです。 油圧ジャッキが上がらない原因がオイル漏れならオイル交換か補充で修理可能! 管理人が住んでいる地域の冬は最低でも2～3回は雪が降りますので、 スタッドレスタイヤに履き替える のは必須となっています。 しかも管理人のエブリイと嫁のワゴンRの2台のタイヤ交換をしなくてはいけないので、かなりの重労働になります。 タイヤ交換の工程はジャッキアップをして、ボルトを外して、タイヤを交換して、ボルトを締めて、ジャッキダウンをする、という作業が4回ありますので、始める前にかなり気合いをいれないとできません。 スポンサーリンク この作業の中でジャッキアップとジャッキダウン、ボルト外しとボルト締めは本当に疲れる作業ですよね。 |ghr| kjh| tan| oye| mpk| ugl| cmf| fle| lff| zgu| dvi| gij| nqa| zit| eld| wzy| lee| kuc| vsv| dud| jxx| rdw| vbq| pck| kel| gsa| joz| rtl| jzk| cnf| fmi| tvm| gjt| dnb| aio| vay| zkg| nrq| yqk| qhi| mto| lax| yyw| gai| xfu| dyd| ucw| jtr| mds| fne|