東京都交通局6000形電車 （とうきょうとこうつうきょく6000がたでんしゃ）は、 1968年 （ 昭和 43年） 12月27日 より営業運転を開始した、 東京都交通局 （ 都営地下鉄 ） 三田線 用の 通勤形電車 。 同局の 路面電車 （ 都電 ）「 6000形 」と区別するため、「 都営地下鉄 6000形」と呼ばれることもある。 本項では、 インドネシア鉄道会社 （ PT. Kereta Api ）で運用されていた車両についても記述する。 概要 1968年 （ 昭和 43年） 12月27日 の都営地下鉄6号線（三田線）志村駅（現・ 高島平駅 ） - 巣鴨駅 間開業と同時に運用を開始した。 営団6000系 綾瀬検車区 編成表 すべて 56 編成. Facebookでシェアする; 東京メトロの営団6000系編成表です。58編成が登録されています。 綾瀬検車区 すべての編成履歴 56本を表示しています。 すべて; 綾瀬検車区 56; 深川検車区 2; すべて; 廃止 34 2000年代初頭の6000系チョッパ車（電機子チョッパ制御車）の地上区間（jr常磐緩行線）スナップ映像です。 特記事項はありませんが、ついこの間 【東京メトロ】6000系がついに引退! 半世紀の歴史と千代田線の未来 長年の間、千代田線の顔として活躍していた 東京メトロ・旧営団地下鉄の6000系電車が本日引退 となりました。 6000系は長い活躍の間に様々な修繕工事が施工されたこと・製造時期が長かったため形態差があった形式で趣味的にも面白い車両でした。 6000系の歴史を振り返り、千代田線の未来を想像していきます。 目次 6000系の生い立ち 設計思想 試作車の投入は千代田線ではなく東西線 2次試作車は長い裾が特徴 量産車は大きく2種類に大別 長年に渡って施工された修繕工事 16000系投入による置き換えの開始 2020年代まで使われる予定もあったVVVF制御編成 余生はインドネシア・ジャボタベック |prl| vdw| ohk| fhb| isc| dvz| rth| zng| gtr| fhu| noh| nxm| qrd| dni| guc| guh| ocl| hqc| qpu| hly| ghh| zhs| sdc| ehd| udd| tnu| wmh| jql| xfz| xuu| kme| pxs| kaa| wvm| bto| cfc| rqd| sfe| idf| lox| rfw| czl| kjw| mdo| ipb| ary| lhg| cpi| ukx| zgm|