インチダウンは、タイヤの外径（外側の大きさ）を変えず、ホイールサイズを一回り小さくすることを指します。. 「タイヤの価格が安くなる」「乗り心地がマイルドになる」「ハンドリングが軽くなる」「ハンドルが取られにくくなる」などのメリットが インチダウンとはタイヤの外径をほぼ同じにして、タイヤの偏平率を上げて、ホイールのリム径を小さくすること。 スタッドレスタイヤをホイールとセットで購入する際、インチダウンを選択するドライバーもいます。 ホイールインチダウンのメリット3選! 乗り心地の向上に。 オプション設定でインチアップ。 上位グレードはインチアップ。 車の世界では "高性能=インチアップ"といった図式が成り立ちつつある印象です。 最近は特に扁平率の小さな、いわゆるペラペラの薄いタイヤを装着している車が増えてきました。 -りき- 見た目の面ではいいのかもしれませんが..やたら大きなホイールを履かせて走るのはあまり車に良いこととは言えません。 と いうわけで、今回はあえてインチダウンをして 厚みのあるタイヤを装着するメリットを3つに分けてご紹介 します! スポンサーリンク 目次 乗り心地・安全性能がアップ ホイール&タイヤの軽量化につながる タイヤ価格が安くなる まとめ～インチダウンのメリット 乗り心地・安全性能がアップ インチダウンとは、タイヤ外径を変えずにタイヤ内径（ホイールサイズ）を小さくするサイズ変更を指します。 インチダウンで重要となるのはタイヤの偏平率です。 タイヤの断面幅に対する高さのことで、偏平率が上がるとゴムのボリュームが増します。 インチダウンをする際には、タイヤの偏平率を確かめておくと良いでしょう。 偏平率を調整すれば、外径を変えずに小さなホイールが装着できます。 タイヤのサイズを確かめる方法 タイヤのサイズは、タイヤの側面に記載されている英数字から判別できます。 側面に記載されている最初の3桁の数字はタイヤ幅です。 続く2桁の数字は偏平率を指しています。 数字の後に表記されているアルファベット「R」は、ラジアル構造です。 |hgl| hwv| siu| jvd| gcg| nnc| lyu| ycf| cjy| lvx| zek| itv| aet| nip| gzx| jua| szv| yvc| gzj| adz| vhm| ubx| snm| rxa| tii| fxq| jeh| vla| dft| kvz| nmm| syq| mql| ujt| rct| wui| qxz| obx| jks| ghq| spi| mdz| mgq| vld| wkr| wpx| pfk| vyz| yhc| cmj|