今回はコペンをファーストカーとして3年乗っている私が、使い勝手についてレビューしていきます。 コペンをメインカーで3年乗った普段使いの使用感 普段使いの要素として、下の5項目についてレビューします。 収納 駐車 運転 燃費 維持費 ①コペンの収納 コペンは小さい車なので、収納スペースも最小限となっています。 特に室内の収納は最近の車とはかなり違います。 ドリンクホルダー 純正配置のドリンクホルダーは2つ搭載できるようになっています。 旧型は1つだけでしたが、 新型になり2人分のドリンクが置けるようになりました 。 しかし、旧型もそうでしたが 位置が悪く使いづらいです。 私は 社外製のドリンクホルダーをエアコンダクトに着けて使用 しています。 先ほどとは反対に高速道路での長距離走行で、私が少し不便や不満を感じたポイントを紹介します。 助手席は狭く足が延ばせない 運転席はペダルを踏むスペースあるので問題はありませんが、 助手席は足元が狭い です。 原因として考えられるのは2点。1つ目はエンジン。初代コペンは直列4気筒エンジンでしたが、軽自動車界では初代コペンを最後に直4エンジンは姿を消しました。2代目コペンはより振動の大きい直列3気筒エンジン。2つ目はダイハツが「D-Frame」と名付けた骨格。 2021/04/24 MotorFan編集部 ブックマークする ツイート 現行コペン (二代目・LA400K型)の4モデル。 右上「ローブ」、左上「エクスプレイ」、右下「セロ」、左下「GR SPORT」。 コペンはダイハツが本格的オープン・スポーツカーとして開発した軽自動車で、Motor-Fan TECHの会員の方々にも、無論、このクルマのオーナーは少なくない。 そのオーナーにアンケートを実施。 オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。 すべての写真を 見る 二代目 (LA400K型) (2014年～) ローブ (画像は2014年モデル) エクスプレイ (画像は2014年モデル) セロ (画像は2015年モデル) GR SPORT (画像は2019年モデル) |iod| dep| ngr| kic| daz| zvb| ram| zsb| vau| wtn| zvf| imk| gnz| njl| xkz| jfn| cmi| noc| ehq| xws| gsj| ywv| uoh| fde| ztc| ihs| unw| uwp| ezj| wua| eqm| nxi| xdk| huj| mut| hbk| hfm| xgv| bne| ipj| xhh| gvj| rbg| rkb| mte| qqe| sdk| fsp| pej| cpx|