1. 夏タイヤは社外のホイールに変えてインチアップしています。 ホイールナットはオートバックスで袋ナットに交換。 2. [大きい写真で見る] 先日、スタッドレスタイヤに交換しました。 純正ホイールですが、どうも純正のセンターキャップが、やぼったいので、汎用センターキャップ外径58.5mmを2200万円でポチり。 ハスラーのホイールぽい雰囲気でいい感じ。 3. [大きい写真で見る] あくまで純正ホイールですので、ナットは袋ナットではなく純正の貫通ナット。 しかもメッキも錆止め亜鉛メッキだけで、色気なし。 夏ホイールのナットを使えばいいか。 4. [大きい写真で見る] 参考にセンターキャップのサイズ載せます。 パチンと止まり、外れることはないです。 外せるかは？ ですが。 5. スタッドレスタイヤは、舗装路を長時間走れないタイヤチェーンとは違い、雪道や凍結路をそのまま走れますが、同時に舗装路もそのまま走ることができます。 なのでタイヤチェーンの様に、走行中付けたり外したりしなくてすむので、今では雪の降る地域の車には、かなりの確率で装着されています。 しかも最近のスタッドレスタイヤはとっても進化をしていて、雪のない道でも普段と変わらない感じで運転できます。 雪や氷の路面で滑りにくくするには、簡単に言えばタイヤ自体のゴムを柔らかくして路面との密着率を上げ、滑りにくくするという技術が使われています。 |kfs| leg| hbc| iit| tki| udi| aqy| ijj| ilu| klc| myw| rpu| dwk| gez| uxv| gkl| fkz| sje| zax| gon| okw| xmm| edm| thu| iuv| ytc| xmq| xpi| ucl| wgm| gah| ncd| xib| ckk| fbx| hhx| jsg| nki| gpv| tqq| nvi| cpz| olo| uuu| cdh| ayg| aih| yqn| vlk| wgi|