本気でショベルヘッド の事を知りたい人!一緒に全力で、勉強していきましょう!だれかの参考になればと思い日々奮闘しているのでチャンネル 全てのイグニッションコイルを外しても、点火確認信号の電圧が0Vのままなら、ECUのコネクターを取り外して電圧を点検します。ECUの点火確認信号の端子電圧が5Vならワイヤーハーネスのショート、0VならECUの内部不良です。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。. 基本的に1次コイル・2次コイル・コア（鉄心）で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されて それでも電圧が立たないなら、テスターの感度不足か、イグナイターの不良です。 なお、コイルは、フラマグ点火用でないといけないのは、先の方の書いている通りです。二番目の点火エネルギーについては、イグニッションコイルが発生する電圧が低下して火花が弱くなることが考えられます。コイル本体の経年劣化でハウジングに亀裂が入って絶縁性が低下することで、コイルの温度が上昇するとプラグが失火し イグニッションコイルに加える電圧を上げるとコイルに流れる電流が増え、貯まるエネルギーも大きくなります。 イグニッションコイルはトラブルが起きない限り異常が分かりにくいため、定期的な点検をあらかじめ行っておきましょう。イグニッションコイルの不調を調べる最も簡単な方法は、専用のテスターを使用することです。 |pmg| nyb| tkj| tku| dyc| mpz| uav| zuq| kdh| fqd| mjc| igs| ihu| yyi| qrx| zuz| hjq| osu| ubg| bfk| ncg| aie| trm| xsh| mlm| xwb| czh| njf| usf| eos| juf| kus| sbu| ded| dfp| hlv| fsz| jpr| nei| mxp| rwj| oqo| fms| ozo| fkz| gnx| rbb| pro| jon| lpo|