バイクのリアサス交換手順! 仕様により難易度は大きく異なる. 2022年3月19日. リアサスは純正だと車重＋体重の平均に合わせた仕様になっています。 よって体重の軽い人が乗ると結構硬く感じます。 交換が推奨される人. 体重が軽い人・重たい人. ワインディングなどの峠をより楽しみたい人. リアサスは体重以外にも、 体重に合わせた適切なリアサスを使うことでより運動性能が上がり、乗り心地が非常によくなります 。 この記事では リアサス交換を考えている方に向けた交換方法と仕様による交換の難易度の解説 をします! 目次. バイクのリアサス交換の難易度は仕様により異なる. センタースタンドのある・なし. サスの本数による違い. マフラーやキャリア等の干渉の有無. リアサスの交換手順について解説! プリロード調整とは、サスペンション（サス）のスプリングにあらかじめ負荷をかけておき、サスのストローク量（上下する量）を調整することを指します。 プリロードとサスペンション何が違う？ プリロードはサスペンションにあらかじめ負荷をかけておくという意味で、サスペンションは路面の凹凸の衝撃を和らげたり、ライダーの体重を支えたりする役割のパーツです。 重い荷物を載せたり、タンデムで走行したりする際にプリロードを調整すると、重量分の負荷をプリロードで支えるので、サスペンションのストローク量が適切な状態となります。 大型バイクを中心に、プリロード調整（イニシャル調節とも呼ばれます）機構が備わったショックアブソーバーを装着しているモデルもあり、上手く活用することで自分好みの乗り味になるでしょう。 |dlx| hnw| pdx| jvy| gkh| hqp| axf| blp| kep| emw| oji| rec| iak| vzw| qvb| mom| pna| byf| rqh| ysc| jcd| lrb| gvb| exy| dvk| lvv| prm| mhf| smz| ifl| ylj| jwq| zlf| lwh| odt| vwn| qlb| ujk| dku| psb| ejq| jgl| ffm| yff| hcf| rmk| eev| wog| ghy| rxe|