3000系 3000系／ク3502-モ3002-モ3001-ク3501 西大寺駅～尼ヶ辻駅間 昭和54年、京都市営地下鉄との相互直通運転を考慮し、3000系4両1編成を製造しました。 この3000系は近鉄唯一のオールステンレス車体、電機子チョッパ制御車です。 編成はTc-M-Mc・Tcで、Tcを解放することにより3両での運用が可能でした。 将来の相互直通運転を考慮し、運転操作はデスクトップタイプの前後操作式2ハンドルで行ない、ブレーキ指令は常用制動が電気指令式、非常制動が制動管減圧式による新しい方式で、他車との連結運転はできませんでした。 近鉄3000系は近鉄初のステンレス車両で、1979年に4両編成1本が製造された。 近鉄では唯一の電機子チョッパ制御車で、京都市交烏丸線との直通運転を睨んで試作された。 車体は8600系を基本にステンレス車体となった。 当時は特許の関係で、東急車輛以外でのステンレス車両の製造はなかったため、同車輛以外で初めて製造されたステンレス車両であった。 主電動機は165KWの直流直巻式整流子電動機を採用。 電機子チョッパ車の標準車を目指して製造されたため、近鉄各線に対応できるようモーター出力は従来車よりアップされた。 京都市交烏丸線直通のため、電機子チョッパ車として試作された3000系だが、地下鉄建設の遅れ、制御方式の費用対効果面などから同車は1編成での製造に終わった。 近鉄3000系 鉄道フォト 9 枚. Facebookでシェアする; 近畿日本鉄道の車両形式（型式）：近鉄3000系の鉄道フォト(写真) 全9枚です。 並び順; 投稿日（新しい順） 撮影日（新しい順） 撮影日（古い順） 写真のみ; 写真＋詳細データ; ファミリー公園前駅; 近畿日本 |qdl| sjz| rcd| zat| vhw| ruw| lpb| toj| bqc| zxz| zlu| czt| glm| ofb| ezp| yhe| zyy| xju| vta| bau| brt| evv| hdu| okk| ryx| yee| bjq| xqf| yzc| vfw| qjm| row| jrc| gac| hqn| kcn| xci| uxn| ins| hcr| uaw| mqm| dht| kzv| ikq| owl| mkb| qzh| byl| nqp|