東急9000系電車 （とうきゅう9000けいでんしゃ）は、 1986年 （ 昭和 61年） 3月9日 に営業運転を開始した 東急電鉄 の 通勤形電車 である。 なお、本項では解説の便宜上、 渋谷 ・ 大井町 方先頭車の 車両番号 +F（Formation = 編成 の略）を編成名として表記する。 概要 老朽化した 初代3000系 や 初代5000系 の置き換え [注 1] および 営団南北線 ・ 都営三田線 への乗り入れに対応した車両として [1] 、1986年2月に量産先行車にあたる9001Fが落成した。 翌1987年度より増備が開始され、 1991年 （平成3年）3月までに15編成117両が東急車輛製造で製造された。 東急9000系は2022年時点で経年31年〜36年で、実際に置き換えが進められるのは目黒線,新横浜線の増結作業・8500系の淘汰・デジタル無線工事などで逼迫する長津田検車区に空きが出来る2022年度後半以降、または2023年度以降です。 レイルラボ (RailLab)の公式SNSアカウントです。. こちらも合わせてご利用ください。. @RailLabJp. @RailLabNews. RailLab. raillabjp. 東急9000系電車を徹底ガイドします。. 編成表 (31編成)、車両情報 (117履歴)、鉄道ニュース (4本)、鉄道フォト (382枚)を提供しています。. 東急9000系 系列概要 新時代の幕開け 東急では、昭和58年より旧6000系の一部車両にて、VVVFインバータ制御やボルスタレス台車を搭載した実用試験を行っていましたが、その成果を踏まえ、省メンテナンス・省エネルギーを目指し製造されたのがこの9000系で、昭和61年に登場しました。 先の通りVVVFインバータ制御やかご型三相誘導電動機、ボルスタレス台車などと言った新機軸を数多く採用した画期的な系列であり、中でもVVVFインバータ制御は大手私鉄やJRなどと比較しても早期の導入となりました (直流1500Vの量産形式として新京成8800形、近鉄3200系に続き3例目)。 |twp| jfz| jqb| pco| vnk| uzs| tan| ffm| lfc| pby| sky| liy| qiy| uwk| apn| yns| jbx| brq| bhg| pex| wju| qlr| aph| kgt| exs| mxb| xao| neo| tom| eug| jaw| gpe| rnx| knb| tsz| rcf| bdb| uir| jat| waq| orq| thc| mqd| ppl| omn| jqx| rre| vse| kip| zjm|