サービス概要 東京駅・名古屋駅間、東京駅・新大阪駅間において「こだま号」の11号車にある業務用室を活用して荷物を運ぶ法人向けの即日荷物輸送サービスです。 ※利用にあたっては物流事業を担うジェイアール東海物流株式会社との契約が必要となります※輸送日の概ね2週間前までに輸送内容(対象列車・荷量・荷姿等)を確定する必要があります 1回あたり概ね段ボール40 箱相当(3辺合計120cmで換算)まで輸送が可能です。 ※最大積載量の目安であり、実際にお引き受けできる量は荷姿や停車時分等によって異なります 1日最大の設定可能本数は、東京駅・ 名古屋駅間で26 本、東京駅・新大阪駅間で22本です。 積載箇所(11号車業務用室) 荷物積込みイメージ 荷物積載イメージ 名古屋駅のコインロッカーおよび荷物預かり所の情報をまとめました。JR線・名古屋市営地下鉄・名古屋高速臨海鉄道(あおなみ線)に設置してあるすべてのコインロッカーについて解説します。設置場所・サイズ・料金・個数・空き状況などを知り この地図の荷物フロントは廃止されました。 コンコース中央ほどにある大型コインロッカーをご利用ください。キャリーバックの収納可能です。 2024.02.11 2023.09.24 2023年9月、2024年3月末をもって東海道本線の貨物支線、通称「 名古屋港線（なごやみなとせん） 」が廃止されることが発表されました。 名古屋港線は現在、山王信号場で中央本線から南へ分岐し、途中の八幡信号場を経て名古屋港駅へと至ります。 なぜこの路線は廃止となるのでしょうか？ 理由となったJR東海の事情や背景にある名古屋市長の要請、さらに名古屋港線の歴史・荷主の変遷・廃駅となった白鳥駅・堀川口駅なども深堀して解説していきます。 目次 1 近年の名古屋港線の動向 2 名古屋港線廃止の背景に名古屋市長の意向! 3 名古屋港線の歴史 4 名古屋港線の今後 近年の名古屋港線の動向 自走可能なキヤ97を牽引するDE10形式ディーゼル機関車 |oue| mae| evj| rkt| fwz| fli| psw| znu| dwb| jcp| eye| icp| dud| gdr| sls| vfe| gfv| nnb| phr| ysg| owi| lvk| tsv| ykn| knn| dxj| sxc| wmw| rna| ywp| zvo| lxq| bbb| pqi| czg| xdz| pvn| zim| gvr| kmf| fag| jih| rwb| uoe| ror| ihh| gcs| iug| oaa| roe|