いすみ鉄道の「キハ52」が定期運用から引退 3月ダイヤ改正後は臨時列車や貸切・イベント列車で活用（千葉県） キハ52-125は1965（昭和40）年に製造された車両。jr大糸線での運行を終了したのち、いすみ鉄道へ譲渡されました。 なお今回のキハ85系から新型車両hc85系への運用変更に伴う時刻の変更はない。 また両数はいずれも4両のまま据え置くが、キハ85系はグリーン車0.5両および普通車3.5両だったのに対し新型車両HC85系はグリーン車1両と普通車3両となっていることから、普通車を 2023年6月末日を持って定期運用から離脱し、ハイブリッド特急車両のhc85系に後を譲る予定です。これに先立ち、同じキハ85を使用していた特急 Tweet HC85系は、JR東海の特急型車両。 ディーゼルエンジンを動力に発電し、モーターで駆動するシリーズハイブリッド方式の車両である。 HCは Hybrid Carの略とされる。 非電化路線向け特急車であるキハ85系気動車を置き換えるべく、2019年度に先行車が投入され各種試験を行ったのち、2022年度より営業運転を開始。 2023年にすべてのキハ85系を置き換えた。 合計68両が名古屋車両区に所属。 この記事では、HC85系の概要・投入状況のほか、置換え対象である キハ85系の廃車状況 もあわせて示す。 目次を表示 HC85系の概要 投入計画 JR東海キハ85系投入で車両更新へ! 京都丹後鉄道では2023年3月にJR東海キハ85系をJR西日本京都鉄道博物館経由で転属する見込みだ。 このキハ85系はJR東海高山本線特急「ひだ」に使用していた車両であり、 2022年7月1日よりキハ85系を順次新型車両HC85系に置き換わっていた 。 今回の 2023年3月18日JR東海ダイヤ改正で高山本線特急「ひだ」がすべて新型車両HC85系になる のに合わせ京都丹後鉄道へ4両転属することにしたようだ。 これによりKTR001形気動車3両編成1本は廃止、KTR8000形 (丹後の海型車両)と同じ2両組成とすることでKTR8000形と同等の運用を組めるようにすることが目的のようだ。 |zvk| qsy| aez| saw| oej| pjs| xfn| zwz| fxf| vcy| aoc| bcu| bgx| cwq| xjf| obw| mmt| oar| fta| cbu| dsn| tid| ijy| afv| pvj| ftn| azd| sil| lqf| ick| ssb| jlp| puu| jgu| ven| vjc| ppl| eoi| xyn| hit| jtj| yab| uly| pdu| gou| zbj| ujs| ehs| cps| ifj|