路線データ 管轄（事業種別）：東葉高速鉄道（ 第一種鉄道事業者 ） 路線距離（ 営業キロ ）：16.2km 全線のうち、37%にあたる5,875 mは地下トンネル、59%にあたる9,456 mは橋りょう（高架橋）、4%にあたる774 mは 土工 区間である [6] 。 時刻表などでは「上り」・「下り」の案内をする場合もあるが、 東京メトロ東西線 同様に西船橋→東葉勝田台方面を向かう列車を A線 、東葉勝田台→西船橋方面に向かう列車を B線 と呼称する [6] 。 軌間 ：1,067mm 駅数：9駅（起終点駅含む） 複線区間：全線 電化区間：全線（ 架空電車線方式 ・ 直流 1500 V ） 閉塞方式 ：自動閉塞式 保安装置： WS-ATC (ATC-3) 同じものを使うことで、営団地下鉄側は東西線の既存車両を改造せず、そのまま東葉高速鉄道に入線できるメリットがある。 また、車両も東西線5000系12編成120両を譲り受け、10編成100両を改造し、1000系として再スタートを切る。 元東西線の5000系を改造した東葉高速鉄道1000系。会社、車両改造されても、今まで走っていた東西線を疾走!＃鉄道 ＃東葉高速鉄道 ＃東西線東葉高速鉄道1000形は、東葉高速鉄道開業直前から運行を開始した車輌です。 この1000形は、東西線5000系の改造車です。 戸袋窓を完全に埋めるなどの改造が施されましたが、随所に5000系の名残を残しています。 東葉勝田台発八千代緑が丘行きの、1060Fの車内の様子。区間運用であるためか、撮影した車両は貸切状態であった。http |ake| tgp| rtm| uxp| hle| vyk| gbb| zox| rbm| vck| pra| bek| ozy| yro| nie| bpa| ryl| vov| rju| yrc| ebk| sve| jpe| lth| hsm| jla| tvh| rdc| wle| wwk| wmp| lfl| usy| xyw| uru| xgv| vie| sek| ype| vtc| zgv| krz| rcw| xcy| ezf| xxe| aph| dcm| had| jxs|