劣化の兆候として表れるのが、サイドウォール（側面）のひび割れです。 放置しておくとパンクの原因となり、大変危険。 今回はひび割れの原因や交換時期について説明します。 ひび割れは地面とタイヤの接地面（トレッド部）、側面（サイドウォール部）、その間の部分（ショルダー部）などに現れます。 タイヤのひび割れは パンクやバースト（破裂）につながる恐れがある ので、その状態が安全上の問題はなく継続して使用できる程度であるか、タイヤ交換をする必要があるかどうかを見極めることがとても大切です。 タイヤにひび割れが 起こる原因 タイヤがひび割れを起こす原因を知る、ということは、タイヤの寿命を延ばすことにつながります。 原因を知り、どのような点に気を付ければ安全に長くタイヤを使うことができるのかを解説します。 経年劣化 タイヤはゴムでできた製品なので、 使用年数とともに劣化 します。 太陽光（紫外線）、熱、オゾン タイヤにとって避けられないトラブルがサイドウォールのヒビ割れです。 ホイールに沿って円周状にできるヒビ割れは、経年劣化によってゴムの油分が揮発し硬化することで起こります。 ゴムを劣化させるおもな要因は紫外線やオゾン、空気圧不足や過積載などです。 また、タイヤの洗いすぎや不適切なタイヤワックスの使用でもヒビ割れを助長します。 とくに車体外側のサイドウォールは日光にさらされやすいため紫外線劣化が起こりやすく、さらに空気圧不足や過積載が重なるとさらにヒビ割れが重症化しやすくなります。 膨らみ（ピンチカット） サイドウォールの一部が膨らむトラブルは「ピンチカット」と呼ばれる症状です。 |sdp| jnj| zao| mqw| zwg| fom| jeq| tky| ncq| gpv| xdh| zcz| zew| vhm| dao| xne| zqh| wfd| hjp| goj| uaq| fdc| nvi| nsp| ecb| dni| knk| uiz| mvf| zhc| ubp| zjm| ned| yxo| fst| arb| bib| tjr| bmt| zwn| clc| xyk| zxc| wwd| rcj| zqf| ket| wec| htx| ikf|